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価格は高価ですが、見た目が良く気にいってます。尚、スケルトン クラッチカバーを装着直後のツーリングの際、シリンダーヘッドカバー部分からオイル漏れをし始め、ガスケットを交換し、オイル漏れは見られなくなりましたが、念のため、テラモト製のT-REV（クランクケース内の減圧バルブ）を装着しております。
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4.0/5
Ladybirdさんのスケルトンクラッチカバーですね。
私はこの品を初めて見た時大げさですが惚れました。分かりますか？この削り出しの職人技的なカッコよさ削りもの好きにはたまらないパーツですね?(゜Д゜)
エンジンを掛けるとクラッチの動きが見えてカッコイイですよ♪
完全見た目のカスタムです。故に速さには一切関係しません。こんなに高いのに見た目だけかよと言う方もいるかと思いますが着ける前と、着けた後では雰囲気が全然違います！！そりゃもう最高です！！
後、軽くなった感じがしますね。気分的にですが、このスケてクラッチ部分が見えることによってマシン感がアップです！
見える部分でもあるのでお付けになられましたら確実にGSX1400乗りから声かけられます☆そういう出会いで一緒に走りにいったりチームに入れてもらったりするのもありですね♪
同じ趣味を持ってることの有難さを感じる最高の時ですね♪
値段が高いから買わないと一方的に考えてたらこういう出会いもなさそうですね。
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【Webikeモニター】
オイルフィルターを使いたかったので、このパーツを購入しました。
クラッチの点検も、オイルを抜かずに出来ますし、
オイル量の点検窓が付いているので、安心感があります。
細部の造り、フィッティング、質感、全てにおいて満足しています。
しかも、ボルトにはワイヤリング用の穴まで開いていて、流石だなあと感じました。
次回、何か必要なパーツがあれば、また NECTO 製品を購入したいと思います。
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