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4.0/5
クラッチカバーが劣化で汚い為、純正のいかにも「フタ」的な感じを変えたくて購入しました。
取り付けには問題無く、若干付属のガスケットが大きく、はみ出し気味ながら取り付けはできました。中央部分の仕上げが今一つで研磨模様が目立った為、手元にあったベンツ用のシールを貼りました。全体的に青が多い仕様になった為、差し色として悪く無かったのでは？
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4.0/5
ペダル操作時や転倒時の損傷防止のために購入。製品の包装もしっかりしており、添付の説明書の内容も十分なので、取り付けに困ることはないでしょう。装着後はプロテクタの厚さの分ペダルとカバーの隙間がなくなるので、最初のうちはペダルを踏み外しそうな感覚があって違和感がありました。
また、カバーとプロテクタの間に隙間があるのでゴミなどがたまる可能性があります。プロテクタとして機能は十分と思います。転倒時のペダルによる損傷防止も期待できますが、経験したくはないですね。高価ではありますが、デザインも良くお勧めです。
自分としてはロゴが白文字で目立つのが難点です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
良いです！取り付け簡単コストパフォーマンスもわりといいかなー色のバリエーションがもう少しほしいです！でもでもおすすめできます！
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4.0/5
以前は、他社のクラッチカバ-を装着していました。結構気に入っていたのですが、K-FACTORYのクラッチカバ-装着車両を見て、そのこまやか、かつ精悍なデザイン・作りに一目ぼれしてしまいました。価格は他社製品と比較し高額でしたが、それだけの価値はあると思います。
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4.0/5
ドレスアップのためだけに付けました。
結構、高額なので悩みましたが、結果、付けてみてよかったです。自分的には、すごく気に入ってます。
ドカッティみたいな感じと中の始動している感じが見えて大好きです。見せびらかせたいのですが、いかんせん右側なので、当然、歩行者側からは見えません。何気に目立ちはしてないようですが、私は満足です。
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バイクの色がブラックなのでクラッチカバ-もブラックに揃えたくて購入しました。
当初は、純正のブラックでも良いかなと思っていのですが、どうせならと思い切ってコワ-ズをチョイスしました。純正の形状は、少し丸みがある雰囲気ですがコワ-ズは直線的なデザインで精悍さが増しました。
とても気に入ってます。
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マニュアルクラッチ化についてネットでいろいろ検索してたので、経験者の方々のブログ等で作業方法も知ることができました。
そうでなければ付属の説明書だけではチンプンカンプンでしたでしょう。
装着後はあの遠心クラッチのダルさから解放されてキビキビした走りを楽しめます。
ただ気になったのが、レバーのあそび量が変化する気がします。
エンジン内部の温度なのか、オイルの温度なのかわかりませんが、後に油圧式に変えたらそのようなことはありませんでした。
ワイヤーも専用品になるので、だったら最初から油圧式にすればよかったと思います。
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4.0/5
他のメーカーのよりも価格が高いが、作りは良い。
満足してます。
ただ、カバー取り付け用のネジが付属のされていないので、使い古した純正ネジを流用する。
ネジも新しいのに交換しようかな。
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価格は高価ですが、見た目が良く気にいってます。尚、スケルトン クラッチカバーを装着直後のツーリングの際、シリンダーヘッドカバー部分からオイル漏れをし始め、ガスケットを交換し、オイル漏れは見られなくなりましたが、念のため、テラモト製のT-REV（クランクケース内の減圧バルブ）を装着しております。
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4.0/5
Ladybirdさんのスケルトンクラッチカバーですね。
私はこの品を初めて見た時大げさですが惚れました。分かりますか？この削り出しの職人技的なカッコよさ削りもの好きにはたまらないパーツですね?(゜Д゜)
エンジンを掛けるとクラッチの動きが見えてカッコイイですよ♪
完全見た目のカスタムです。故に速さには一切関係しません。こんなに高いのに見た目だけかよと言う方もいるかと思いますが着ける前と、着けた後では雰囲気が全然違います！！そりゃもう最高です！！
後、軽くなった感じがしますね。気分的にですが、このスケてクラッチ部分が見えることによってマシン感がアップです！
見える部分でもあるのでお付けになられましたら確実にGSX1400乗りから声かけられます☆そういう出会いで一緒に走りにいったりチームに入れてもらったりするのもありですね♪
同じ趣味を持ってることの有難さを感じる最高の時ですね♪
値段が高いから買わないと一方的に考えてたらこういう出会いもなさそうですね。
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