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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29833件 （詳細インプレ数：28523件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
46JFQ (-2) / ストレート径：Φ2.505
利用車種： ストリートマジック 110
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
この製品を購入することで、元のニードルのサイズが間違ってることに気が付きました。
不動車で入手したストリートマジック110のキャブセッティングに使用。
入手した時から全体に雑なカスタムを施されてて、キャブレターもビッグサイズのものが付いていたため、適性数値がわからずキャブセッティングに難航。
ジェット類の交換だけでは中間域のガボつきが止められなく試しにこちらのニードル（標準サイズ）を購入すると、全く長さが違うことが発覚。
交換の手応えを感じつつも最終的に中間域の燃調をもっと薄くしないといけないと判断。
クリップ位置の変更だけでは足りなかったため、さらに太めの二ードルを購入して交換することできれいに吹け上がるようになりました。
ジェット類はいろんなメーカーが発売されてますがニードルはここでしか見つけられず、太さも選べて大変助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CB1300SB 2BL−SC54にポン付け出来ました。繰り返し使えるのはコスパはいいと思います。取り付け後は加速、排気音などの変化は体感出来ませんでした。減速時アクセルオフの時にアフターファイヤーは酷くなりました。燃調が薄くなったのが原因だと思われます。どのみちECUチューニングする前提で購入したので問題はなかったのですがECUチューニング後は排気音、加速、吹け上がりはかなり変わりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヨシムラキャブレターtm24を付けるのに必要になり購入しました。値段もリーズナブルで作りもしっかりしています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正品はキャブアンダーボディとのassyなので、購入するとなると高価になってしまいます。
その点、当該商品は単品販売されており、安価に購入する事ができます。
このおかげでキャブボディさえ生きていれば、オーバーホールする事ができます。絶滅に向かっているキャブ車の貴重なリペアパーツなので、できるだけ長く販売してくれるとありがたいものです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
昔を思い出して、お試しで使ってみました。
標準タイプを選びました。
それでも結構、目が荒いです。
細か?なホコリなどは吸い込むでしょうね?。
まあ、吸気抵抗を減らすのが目的なので、簡易的に作ればこうなりますけど。
今の所、キャブセッティングに変更無しで問題無し。
あくまでもフィーリングですが、ややエンジンは元気になったような感覚。登り坂も、やや良い。
一応、書いておきますが、エンジンやキャブの管理が出来る方なら良いですが、安易に手を出す物では無いと思います。
エンジンの為に、純正に戻すか、先に細目にしてみるか、思案中です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サイズが純正品より数ミリ大きいようで取付がキツかった。
コスパも良くエアフィルターとしての効果は満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
違和感無い見た目
ウチのゴリラくんには元々ヨシ○ラのレーシングキャブレターが搭載されてました。そのキャブは吹け上がりもよくパワーもあり、フィーリングは最高でした。
が、雨や、湿気が多くなると何度もかぶって、パワーダウンどころか、エンジンすらかからなくなります。ツーリング仲間の皆さんに助けてもらった事がある厄介者でした。バイク屋さんに相談したところ、KEIHINのPC20キャブがセッティング合いやすいよと教えていただき、取り付けました。デイトナのセットにはキャブ本体とエキマニ、ガスケット、交換用のジェットが付属され、説明文も分かりやすく一人で取り付けができました。ジェットの交換もせずともエンジンがすんなりかかりました。
レーシングキャブよりはパワーダウンですが、天候、季節を問わずオールマイティーに走ってくれます。年式も古いのでこのキャブでゆっくり走ってあげるのがゴリラくんにとっても気持ちいいのかなと思いました。
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ご老体にまた……ムチ打つんですね？
そのまま……イかせてあげて下さい(笑)
まだまだ元気に走りますよ！
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マフラー交換とインジェクションコントローラーを付けたのでフィルターも交換したくなり、購入しました。
K＆NやDNA、BMCのフィルターと悩みましたが、最終的にオイル塗布など面倒な手間のないデイトナのエアフィルターに決めました。
他社のは専用のメンテナンスキットが必要だったり、何より高価です...
取付けはネジの位置がわかりにくく、かなり面倒に思いますが、工具はプラスドライバーだけなので不慣れな人も大丈夫だと思います。
体感としてはノーマルよりも劇的に吸気音が大きくなった気はしませんし、馬力アップも同様に体感しにくいです。
ただし形状からは間違いなく吸気効率は上がっていますので、今後が楽しみです。
また、長く使ってみて燃費にどう影響するかなども気になります。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クリアケースに分けられているので保存がしやすいです。必要な時にセッティングに合わせてメインジェットを直ぐに交換が出来るセット内容です。品質も良くてお得なメインジェットセットです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホンダモンキーにヨシムラCRミニキャブレターに使用中です
取り付け、機能と問題は無く使用出来るので良い品物だと思います
もう少し価格が安いと良いなとは思います
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