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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29906件 （詳細インプレ数：28589件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13296 | |
| おおむね期待通り: | 11023 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4131 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
5.0/5
ドリーム50に【SHIFT UP】のマニホールドを使って取り付けました。
※この場合、キャブレター単体(商品番号90279)だけで良いのですが、当方間違ってAPEのマニホールドが付属する商品(商品番号70011)を買ってしまいました。でも、付属の専用ワイヤーが使えたので、ラッキーでした。
初めてのCRキャブのセッティングでしたが、詳しい解説書のおかげで、他のビッグキャブのセッティングと同等のやり方で難なくセッティング出来ました。
【ご注意】
CR-miniキャブのスロージェットは、従来のPEキャブ用のスロージェットは使用できない旨の説明がありますので、デイトナから専用部品が出ているので、そちら(商品番号69906/69907/73692/73693)をお買い求め下さい。
皆様の参考になれば幸いです。
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W650をパワーフィルターに変えたのでこちらを使ってセッティングしました。5番手刻みなのでバイクによっては2.5番手刻みを使用したほうが良い場合もあると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
もっと薄いモノと思っていました。
結構厚みがしっかりしているので買って良かったです。
ノーマルのフィルターは洗えないので交換。
高くつくので洗えて使えるのは良いですね。
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5.0/5
今まで使用していた 純正のエアフィルタースポンジが
経年劣化で使用限度になったので、吸入抵抗の少ない
ターボフィルターシートを購入しました。
純正のフィルター形状に合わせ、フィルターシートをカットし
接着しました。 使用した感想は、キャブレターのセッティング
無しで走行し プラグの焼けなど以前と変わらない状態です。
交換前と比較して変わった点は、エアの吸入音が若干 大きく
なった位で、走行フィーリングは良好です！
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純正エアフィルターからの交換です。
パワーアップまでは体感できませんが、気持ち吹け上がりがよくなった気がします。
価格は純正と同じくらいですが、リプレイスタイプなので長く乗るなら効果的と思います。
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5.0/5
湿式エアフィルターから交換。装着前のオイルフィルター塗布など一切不要で、装着するのみ。非常に便利。
一定距離を走行後の手入れも、ホコリ等を掃除機で吸い、中性洗剤で洗い、乾かして終わり。何回も使用できるのでおすすめです。
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コストパフォーマンスが良く、造りがしっかりしています 気持ち吹け上がりが軽くなった気がします
悩んでいる方にはハズレがないので、おススメします
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5.0/5
2ストバイクにはど定番のカスタムアイテムです！今までに、NSー1、ライブDIO、そして現在乗っているアドレス110と何枚購入したことか。乾式なのでメンテが手軽で最高です！値段も安いので汚れたら気兼ねなく交換出来ます。私は大体2000キロで交換してます。
マフラーやチャンバーがノーマルなら基本的にはメインジェット交換は必要無いですね。もちろん個体差があると思われますが。「パワフィルは雨の日にカブるし、でもノーマルじゃあ面白くないなぁ」なんて方におすすめです♪
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PE24にエアクリーナーボックスを加工して取り付けています。5年前からターボフィルターを取り付けていますが、交換後15、000km経っていたので交換しました。
エアクリーナボックスのふたを開け、フィルターを交換するだけのお手軽なものですが、チャンバーやポート加工を行っている場合には、MJとJNの段数を変更する作業が必要です。
交換後の効果は絶大で、今まで悩んでいたキャブセッティングもほぼ満足いくものになりました。価格もそれほど高いものはないため、今後は1年または5000kmをめどに交換していこうと思っています。
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