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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13250
おおむね期待通り:
10996
普通/可もなく不可もない:
4117
もう少し/残念:
845
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナの吸気関連のインプレッション (全 268 件中 181 - 190 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ゆうせいさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: グロム | Ninja 1000SX )

利用車種: VFR800

5.0/5

★★★★★

エアーフィルター交換にあたっては、例によって純正フィルターでは面白くない!!
そこで当初は、有名どころのK&Nにしようと思ったのですが、K&Nの約半額で購入可能なデイトナ製を選択しました。見た感じはK&Nもデイトナも同じように見えましたし・・・
価格は純正品のエアーフィルターより安く買えましたので大変満足です。
実際に装着して純正と比べてみたところ、フィルター部の面積は純正の方が広いですが、デイトナの方がエアーの通りは良さそうなので、結果的には吸気効率は高そうです。
交換後に実際に走行してみて、エンジンレスポンスが若干良くなったような気がするのですが・・・プラシーボ効果ですかね?!

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投稿日付: 2013/12/02 17:55

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だるまさんさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: SR400 | バーディー50 | PASSOL [パッソル] )

5.0/5

★★★★★

普通に使用する分に不具合はありません。純正品と比べると硬度に不安があり、サイズの合ったマイナスドライバーを使用しないと欠けたりしそうです。

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投稿日付: 2013/11/22 11:12

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5.0/5

★★★★★

アドレスV125Sに装着しました。

純正のスポンジ製フィルターは
■灯油で洗ったり
■オイルを塗布したり
作業が面倒なのでこの商品に交換しました。

取り付けは簡単です(説明書が丁寧で分かりやすいので)

走行性能は変化ないように感じます。

オイル交換の時、掃除してあげれば長く使えそうです。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22

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トリプルエックスさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: MT-09 | セロー225WE )

5.0/5

★★★★★

走行距離も10、000キロになるのでちょいとフィルター見たら・・・ な・なんと湿りがあり触るとボロッてイキそうな感じだったので、どうせならノーマルよりターボフィルターが良いと購入。当然加速も良くなりノーマルよりのフィルターより耐久性ありそうです。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22
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NoNameさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

こちらのスロージェットセットとは別に先にメインジェットセットを購入して使っていました。

メインジェットセットは「互換品」であり、ケーヒンのロゴマークは入っておらず、その代わりといってはなんですが、底に番手を掘り込んでいるので、キャブレターの底を外すだけで番手の確認ができます。

こちらのスロージェットセットについても「互換品」のつもりで購入したのですが・・・

驚きました!写真のとおりですがケーヒンの「K」マークが入っており、純正品のセットの様子です。このセットと同じ組み合わせで純正を買い揃えることを考えると驚きのコストパフォーマンスです。

一括仕入れの小売だからできるワザなのでしょうが、これはありがたい!

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投稿日付: 2013/10/30 13:10
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hooさん(インプレ投稿数: 22件 )

5.0/5

★★★★★

社外のパワーフィルターにすると、吸気音が大きくなってしまうので、こちらの純正エアクリーナーボックスを使用できるタイプのフィルターを購入しました。
メインジェットは少し上げました。
吸気音もほとんど変わらず、満足です。
純正は湿式ですが、こちらは乾式ですので、扱いやすいです。

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投稿日付: 2013/10/23 10:14
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マー君さん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

5.0/5

★★★★★

スーパーカブに取り付けています。
キャブレターをヨシムラ24に交換マフラーもヨシムラタイプ4カーボンに交換良く走るバイクになりました。
吸気音も小さくてヨシムラキャブ マフラーにピッタリです

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投稿日付: 2013/09/09 17:42
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GrandPrixGSVRさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: XR100モタード )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★

写真のように見た目はノーマルっぽいんですが、エンジン始動すると吸気音がドルンドルンって触ってる感を出します。
実走では流れに乗って走る分にはこれまでより開度が少なくなった感じで楽です。
ワイドオープンすると、全開にするのに握り直しが必要になります。(現在、コーンのみタケガワのハイスロコーンに交換してますが、それでは不十分な感じです)
マフラーがまだノーマルなので最高速は90km/hくらいですが、確実に走りやすくなりました。

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投稿日付: 2013/09/09 17:42
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hooさん(インプレ投稿数: 22件 )

5.0/5

★★★★★

PEキャブに換装しましたので、セッティングの為、購入しました。
セット売りでお買い得でした。
精度も特に問題なく、普通に使えております。
また購入しようと思います。

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投稿日付: 2013/09/09 17:42

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5.0/5

★★★★★

タイホンダ純正PE24をカブ100EXコピーの台湾COSMOSエンジンに装着するために使用。

中華可変マニホールドよりも形状と内部の処理が良いためか、実走の感触は
良くなりました。
インシュレーターも肉厚でゴムの質がよく、純正品のような出来です。
3500円という価格は、このインシュレーター単体だけでしても不思議ではない。
そこに出来のいいマニホールドとMJとJNが付いてくるのだから、本当は7000円くらいしても文句は言えない代物です。
やっぱりダイナヘッドを買ってくれたお客様に対するバーゲン品なんでしょうね、これは。
横型にPE24付けるなら決定版だと思いますよ、このマニホ。

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投稿日付: 2013/08/30 17:24

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