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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30275件 （詳細インプレ数：29000件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
5.0/5
VINO(SA10J)に装着。長いことオークションの海外製パワーフィルターを使用してました。
やっぱり安いだけあり品質が悪く（ゴム製インシュレーター）思わしくない。
そこで安心のデイトナ製を購入しました。
事前にサイズを問い合わせ確認していたので、問題なく装着できました。
製品ですが、インシュレーターの造りが良い。
きつい、ゆるいなど無くピッタシ。
フィルター部の素材も見た感じでは、耐久性に問題なくありません。
説明書にきめ細かくセッティング方法が記載され好感を持てました。
ただ、ホースバンドは貧弱でしたので、ホームセンターの品に替えました。
ちなみにセッティングは、メインジェット105番。スロージェット48番です。
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5.0/5
純正ボアアップの88ccでも、中華125cc(152FMI)でも、普通に走るにはポン付けでOKでした。125ccの場合は、ハイカム入れて、抜けのいいマフラーにすると高回転でもう少し大口径のキャブが欲しいかな
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
キャブレターの、メインジェットのセッティングを、する時は、どの番数で決まるかわからないので、番手の違うメインジェットが、一通りいりますね。そこで、ある程度まとめて購入したくなるのですが、この商品は、8個セットで、1個あたりの、値段は、かなりリーズナブルで、これから揃えたい人には、お勧めです。
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エアーフィルター交換にあたっては、例によって純正フィルターでは面白くない！！
そこで当初は、有名どころのK＆Nにしようと思ったのですが、K＆Nの約半額で購入可能なデイトナ製を選択しました。見た感じはK＆Nもデイトナも同じように見えましたし・・・
価格は純正品のエアーフィルターより安く買えましたので大変満足です。
実際に装着して純正と比べてみたところ、フィルター部の面積は純正の方が広いですが、デイトナの方がエアーの通りは良さそうなので、結果的には吸気効率は高そうです。
交換後に実際に走行してみて、エンジンレスポンスが若干良くなったような気がするのですが・・・プラシーボ効果ですかね？！
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5.0/5
普通に使用する分に不具合はありません。純正品と比べると硬度に不安があり、サイズの合ったマイナスドライバーを使用しないと欠けたりしそうです。
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5.0/5
アドレスV125Sに装着しました。
純正のスポンジ製フィルターは
■灯油で洗ったり
■オイルを塗布したり
作業が面倒なのでこの商品に交換しました。
取り付けは簡単です（説明書が丁寧で分かりやすいので）
走行性能は変化ないように感じます。
オイル交換の時、掃除してあげれば長く使えそうです。
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5.0/5
走行距離も10、000キロになるのでちょいとフィルター見たら・・・ な・なんと湿りがあり触るとボロッてイキそうな感じだったので、どうせならノーマルよりターボフィルターが良いと購入。当然加速も良くなりノーマルよりのフィルターより耐久性ありそうです。
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5.0/5
こちらのスロージェットセットとは別に先にメインジェットセットを購入して使っていました。
メインジェットセットは「互換品」であり、ケーヒンのロゴマークは入っておらず、その代わりといってはなんですが、底に番手を掘り込んでいるので、キャブレターの底を外すだけで番手の確認ができます。
こちらのスロージェットセットについても「互換品」のつもりで購入したのですが・・・
驚きました！写真のとおりですがケーヒンの「K」マークが入っており、純正品のセットの様子です。このセットと同じ組み合わせで純正を買い揃えることを考えると驚きのコストパフォーマンスです。
一括仕入れの小売だからできるワザなのでしょうが、これはありがたい！
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5.0/5
社外のパワーフィルターにすると、吸気音が大きくなってしまうので、こちらの純正エアクリーナーボックスを使用できるタイプのフィルターを購入しました。
メインジェットは少し上げました。
吸気音もほとんど変わらず、満足です。
純正は湿式ですが、こちらは乾式ですので、扱いやすいです。
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5.0/5
スーパーカブに取り付けています。
キャブレターをヨシムラ24に交換マフラーもヨシムラタイプ4カーボンに交換良く走るバイクになりました。
吸気音も小さくてヨシムラキャブ マフラーにピッタリです
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