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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
色々セッティングを試すには車種別セット品は大変便利。
製品精度も問題なく、値段も手頃でオススメ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
アプリオ4JPに付けました。
音もノーマルと変わらず、吸気効率が少しUP。
40kmからの伸びが良くなったような気がする。
ノーマルと入れ替えるだけの簡単装着。
メインジェットとのセッティングなどは
しなくても大丈夫でした。
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4.0/5
完全ノーマル車に半信半疑で装着しましたが、なかなかいいです。
低中速で元気よさが増した感じで、吸気音もそれほど変わりません。
劇的な変化というわけではありませんが、おすすめですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正と入れ替えるだけなのでなんとなく着けてみましたが、80~100までの加速は体感できる位に良くなりました!!
ただアイドリングが少々不安定になったので星四つです。
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4.0/5
ホンダ モンキーにて使用です。ノーマル状態に某パワーフィルターを装着したところバランスが崩れて乗りにくくなってしまったため、ノーマルエアクリーナー対応のこの商品を付けてみることにしました。吸気音、走り共にすぐに体感できるほどではなかったけど、なんとなくいつもよりスピードの乗りがいいようには感じました。見た感じ純正よりも明らかに吸入効率は高いし、オイルを含んでいる湿式の純正と違って長持ちもしそうです。もちろんキャブのセッティングもそのままでOKです。
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4.0/5
グランドアクシスに取り付けました。デイトナの113CCボアアップとチャンバーも交換してますので吸気効率をよくする為に使用しました。交換時はメインジェットも同時交換が必要です。吸気音はノーマルと同じですのできになりません。純正より少し値段が高いですがチャンバー交換しているならお勧めです。
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4.0/5
グランドアクシスのセッティングに使用しました。デイトナの113CCボアアップにKN企画のチャンバーといじってますのでキャブのセッティングも同時にしないといけません。デイトナターボフィルターにも交換済みです。このジェットセットは値段も安く6個ありますので好みの番数が探しやすいと思います。
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4.0/5
レストアがてら交換。吸気チューンにもなるし、良い感じです。
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4.0/5
Ｒ１-Ｚでは通称豚バナを外している人も多いと多いと思いますが、そのういった時などに必要になるのがメインジェットです。
一つ一つはそれほど高い物ではありませんが、セッティングの際は番手の違う物が複数必要になりますので、いくつも購入すると高くなります。
ですので、最初からそろった物を購入した方が結果的に安く済みます。
また、仕切のある入れ物に入っているので整理するのにも便利ですし、番手違いに分けておけるので分かりやすいです。
チャンバー等を交換したときのために１セット持っておくと良いのではないでしょうか。
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4.0/5
フルエキ換装に合わせ、吸気量の増加を目的に購入。
bandit250(GJ77A)に使用しました。
使わなくなった純正フィルターを分解し、その部品を使ってオリジナルターボフィルターを製作しました。
装着した感想ですが、さすがに付けただけではセッティングの誤差が広がる一方(もともと薄かったのです。)です。
しかしながら、パイロットスクリューの調整など、細かなセッティングをしていったところ、これまでにないレスポンスや低回転域での吹け上がりを得ることができました！
プラグがキツネ色に焼けたのは初めてです！
それから、吸気音は特に大きくはなりませんでした。いい感じに吸い込んでくれています。
満足といえばそうですが、もう少し安くても良いんじゃないかなぁ･･･。
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