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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29902件 (詳細インプレ数:28585件)
買ってよかった/最高:
13289
おおむね期待通り:
11020
普通/可もなく不可もない:
4129
もう少し/残念:
850
お話にならない:
600

DAYTONA:デイトナの吸気関連のインプレッション (全 165 件中 91 - 100 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
黒い白子さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: アドレスV125 )

5.0/5

★★★★★

安価な為、純正をやめてこちらに交換しました。
念のためメインジェットを80番に交換しましたが効果の程は?????
これからプラグの焼け具合をチェックしてセッティングを煮詰めていきます。
乾式なので清掃も楽チンです。

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投稿日付: 2015/03/11 22:11

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NINJA250Rさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

ウィルズウインのマフラーと
iconを取り付けてましたが、
高速での違いがありましが
加速の違いがはっきりしませんでした。
エアクリーナーを交換して
違いがはっきり変わりました。

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投稿日付: 2015/03/08 21:46

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

アプリオタイプ2で使用しました
アプリオでこれの交換だけではMJの交換はいらないと思います
(車両によってエアクリの大きさも形状もダクトも違うので薄いか濃いか大丈夫か、しっかり把握する必要はありますが)

自分の場合は横綱マフラー装着
エアクリダクトを3KJタイプに変更

それでメインジェットを純正82から90に変更
もうちょっとだけ薄く…
というのでターボフィルターに交換
その後#88にメインジェット交換しましたが、走行フィーリングも焼けもちょうど良いです

これだけポン付けだとなかなか効果が分かりづらいモノではありますが、自分の場合はメインジェット交換からちょっとだけ薄くしたくて使用したので満足です

洗って再使用出来る&乾式で手入れが楽というのも良いです

吸気音は本当にちょっとだけ聞こえるようになったかな…という程度の違いですね

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投稿日付: 2015/01/28 01:20
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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

アプリオタイプ2でターボフィルター、横綱マフラーを装着したので同時購入

80~105で5番刻みです

入っている番手でセッティングが出ればもちろん最高なのですが…
自分は
純正#82→95→90→85
と交換して、もうちょっと…
という感じだったので単品で#88を購入しました

単品購入だとMJ1つ700円ほどで…
とても何個も試せないですのでこのセットは必須!

後々ボアアップやポート加工やらする時にも大きめの番手から試せます

5番刻みなので大まかなセッティングを出してもうちょっと、という時には間の番手を単品購入
入ってるセットでセッティングが出れば最高ですがw

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投稿日付: 2015/01/28 00:33

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5.0/5

★★★★★

他の方もレビューで書かれていますが、
ゴムの質が他社製品と違って良く出来ています。
個人的には純正部品と同レベルの耐久性・耐候性が
あると感じます。
改造車ゆえ熱・振動の面で不利なはずですが、
PE24をぶら下げていてもゴムの劣化による不具合は
生じていません。
定期的に交換すべきパーツと考えていますが、
もっと早くダメになるかと思っていました。

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投稿日付: 2015/01/19 21:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

純正がボロボロなのと、湿式が面倒なので
デイトナの製品を選びました
マフラ-も交換してるので一概には言えませんが
120km/hまでは回転の上昇が一気に上がります
しかし楽しくて回し過ぎで燃費が悪化しました
安くて簡単にプチチュ-ンできますよ

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投稿日付: 2014/12/31 13:57

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びーとさん(インプレ投稿数: 31件 )

5.0/5

★★★★★

デイトナさんでは、以前ボルトオンビックキャブキットを発売しており、キット生産終了後も「取付キット」や「キャブレター本体」も補修部品として供給しており、良心的です。
今回キャブ本体を購入しましたが、当初セッティングがはっきり明示されており親切です。車両に合わせたセッティングは大変でしたが、パワーアップの効果は大きいものでした。
このキャブレターは、各社のビックキャブとして多く流通しているので、ジェット類などセッティングパーツが入手し易いのも利点です。

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投稿日付: 2014/12/08 01:12
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ポラリスさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: ビーノ(2サイクル) )

5.0/5

★★★★★

VINO(SA10J)に装着。同社のパワーフィルターから変更。
パワーフィルターは吸気音が大きい。外気温に左右される。
それならクリーナーボックスで吸気効率を上げようと購入。
装着は純正と交換するのみで簡単です。
メインジェットは、5番上げ75番でセッテイング。
スロージェットは、標準のままです。
パワーフィルターと比べ静かだし、それなのにパワーアップ。
中回転域からの伸びが素晴らしいですね。
これはリピート購入したいです。

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投稿日付: 2014/12/02 09:17

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ミッチーさん(インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: ZX-12R | PCX125 | ZX-6R )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

この商品を購入するのは今回で2回目です!!
純正もいいですが折角交換するのですから社外品で性能が良くてコスパに優れているのがいいですよね♪

残念ながら体感的にUPしてるかどうかは分かりませんが
作りを見る限り純正よりはしっかりしてるし気分的にも以前よりは加速してるような気がします(笑)

一度交換しようと思い、装着してるフィルターをみたらまださほど汚れてなかったのでもう少し様子を見てから交換しようと思います。

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投稿日付: 2014/11/28 20:59

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源助さん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: XL883L | ビラーゴ250(XV250) | ライブディオ )

5.0/5

★★★★★

エリミネーター125のセッティングに使用しました。後期型なのですが、前期フルパワー仕様にするにあたって、キャブのジェットを交換する必要があったので購入しました。6種類あるので、今後のカスタムにも対応できるのでよかったです。

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投稿日付: 2014/11/08 00:59
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