DNA:ディーエヌエー

ぴったりで特になんの問題もないですね。
純正より吸い込み良くなってるか早く走りたいです。

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高回転時アクセルレスポンスが向上した。
低回転時は少々かぶってるような感覚があります。

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取り寄せであちらから3カ月くらいかかりましたが仕方ないですね。体感的にはさほど変わりませんが、吸気量が増えて良い音になり気に入ってます。

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ECU書き換え前の準備段階として排気側は済んでるので吸入側も交換。

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お手軽パワーアップは何かないかと思い　ネット記事を見てエアフィルター交換をしてみようとなりました　zh2は作業は簡単15分もあれば終わります　効果は走り出してすぐトルクアップ感がわかりました　吸気音も大きくなったので　ちょいとやる気になる感じかな　人によってはうるさいくなったと思うかもしれません　もう少し値段が安ければいうことなしなんだけどなぁ

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エアクリーナー交換をしてみました。

ゴムの縁の部分が、純正はしっかりはまるようになっているのですが、こちらはパキッとははまらないため、隙間がないか少し心配です。走ってみても、特に効果は感じられませんでした。

羽虫がエアクリーナーに大量に付着していたし、少し黒くなっていたので、エアクリ交換おすすめです。

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以前よりＫ&Ｎを使用していたが、欠品のため購入した。性能は同等かと思われるが、価格はリーズナブルで良い。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのエアクリーナーは大きく、重く、空気も対して吸わないため、吸気効率の高いこちらの商品でフルパワーを引き出すために交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもしっかりした作りで長い間使えそうな品質でした。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのエアクリーナーを交換するだけです。
私はファンネルも同時に装着しましたのでサイドカバー内のスペース確保や若干の軽量化も図れています。

【使ってみていかがでしたか？】
吸気効率は良く、パワーが上がって満足です。始動時はアイドリングが高くなりました（笑）
燃費はそんなに変わっていないため、交換して良かったと思います。
長く使うためにメンテナンスキットも購入し、クリーナーで洗浄後は専用オイルを塗布して使っています。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーくらいで他にはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
オプションでオイルやクリーナーを別途、買わすよりは少ない量でも付属していたほうが親切だと思いました。

▼フィルターにお金を投入するのは一見もったいなさそうですが、ノーマルのように使い捨てではなく、かなり長く使えるパーツなので長い目で見るとお得だと思います。

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K&Nを購入しようとしたが高い上に取り寄せだったのと、
エアクリーナーがフレームに入らないというレビューがあったので
DNA製を買ってみました。

純正エアクリからボルト部分のカラーを移植して、
製品に付属するペーストグリスをエアクリのふちに塗って押し込むと
程よいテンションでピッタリ収まりました
エアクリの枠部分はゴム製でK&N製とほとんど変わらない感じで良さげなフィルター。
地味に重要なポイントですが、
K&N同様、エアクリ自体にFRONT刻印がちゃんとあります。
あと純正エアクリにマウントするタンクリフト用のつっかえ棒は装着不可になります。
まあテールカウル内に入れておくか、使う時だけなら車体に入れる必要も無いかな、、、。
乗った感じはあまり違いは感じません。
純正フィルターからの変更でしたが低速トルクの落ち込みなどは感じられず。
気持ち音がうるさくなったか、、、？なぜか３?４速の入りが良くなったのはおそらくエアクリとは
関係なさそうだけど、、、。
お勧めです。
あと
メンテナンスキットは面倒なので手持ちのK&N製を使用する予定です。

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ハスクバーナSMR125で使用しました。適合外とのことなので保証はあれですけど。純正部品が取扱終了になり純正エアフィルターが手に入らないので交換しました。注意点としては、もともとのネジが短いので別途M6首下85?90ぐらいの蝶ネジが必要です。

つけた後は、高回転のパンチが出た感じです。
純正と違って、清掃、オイル塗布で使い回せるので助かります。
そもそも、純正入手できない。
購入したのは、
RQ-4006と、m6首下90mmの蝶ネジ
純正パーツ取扱終了になり、困ってる方の参考になればと思います。

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