KOSO:コーソー

似たような商品で倍ぐらいの値段の物がありますが、こちらで問題ないかと。
エレメントだけ変えても効果はありません。マフラー交換とサブコンを付けることをオススメします。
交換はエレメント交換ができる人であれば問題ないかと思います。

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まだ装着前なのですが
形状が楕円形なので
装着するにあたって面倒な感じですね

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エアクリの中のフィルターとして使用。間が赤色になりかっこ良くなりました。
性能はまだあまり走っていないのでわかりませんが、燃調がいる?

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5型シグナスのKOSO大容量エアクリーナーケースを入手したのですがダクト部をくり抜いていて吸気音が排気音と同等以上になるのでこちらを購入。2�oのアルミ板を加工してダクト部を作成し装着しました。同社4型用のダクトより口径が大きく吸入量は明らかにこちらの方が上です。ストレート形状なのでケース内側を少しカットして整流しましたが音量も下がりレスポンスも変わらずなので良かったです。（但し、エアクリの汚れるのが早くなります）

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シグナス3型に装着しました。純正が汚れてきたので交換と思い、在庫があったこちらをチョイス。
スポンジは細めと粗目がついてきて、今回は粗目を使いました。スポンジ交換すれば二回使えますし、洗えば再利用もできそうなので、コストパフォーマンスはかなり高いと思います。
性能云々は正直わかりません。外側の蓋無しでも取り付け可のようですが通勤車両なので蓋つきで乗ってます。
最高速や加速は良くなっていないですが、悪くなったわけでもなく、変化なしです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
友人がKOSOのレーシングエレメントに交換していて、羨ましくなり購入しました。
お手頃な価格も魅力的でした。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
マフラー（OVER　TT-Formula　フルチタン）を交換した時に、一緒に取り付けました。
説明書にはエアフィルターのみで0.15PSパワーアップするとの表記がありましたが、マフラーと同時に交換してしまったので効果は正直判りません。
乾式のフィルターなので雨天走行が心配でしたが、土砂降りの中を走っても問題ありませんでした。
純正のエアクリーナーボックスの中に取り付けるタイプなので、吸気音も変化ありませんでした。

【取付は難しかったですか？】
3本のボルトを外すだけなので、とても簡単です。
説明書も図解入りで親切なので、誰でも交換できると思います。

【取付のポイントやコツを教えてください】
このエアフィルターは取り付け方向が指定されているので間違えないようにしてください。
方向は、説明書にもフィルター本体にも表記があるので心配無いです。

【期待外れだった点はありますか？】
仕方ないことですが、純正のエアクリーナーボックスの中に隠れてしまうのでカスタム感が無いです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません。

【比較した商品はありますか？】
SP武川　パワーフィルター

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アイドリング程度では音の違いはわからないです。
今度ツーリングで確認してみようかと思います。
カバーを付けているので赤いラインが入ってオシャレ度はアップしてると思います。

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エアクリーナーBOXへの穴空け加工は、ドリルで大まかに開けてから
微調整しながら拡大しました。

2006年式　キャブ車　シグナスXに取付しました。
セッティング状況としては
・マフラー　ウインドジャマーズ（コイルコーンマフラー）
・キャブ純正　メインジェット#120
・エアフィルター　武川フィルター
・駆動系　KN企画トルクシフター　7.5G×6個

上記セッティングで全体的にトルクは体感できるレベルで良くなりました。

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組み換えて走行してAF計の数値がノーマルインジェクターの時と変化なし、樹脂部分の色も同一です。ボアアップしたら、160ccの方を選択したほうが良いです。

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シグナスのWJスネークコーンマフラー交換に伴い、吸気アップに社外フィルターで表面積の広いこいつをチョイス。
目が細かいほうをつけて、全域でトルクアップし高回転が伸びるように。回して楽しい?

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