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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9813件 （詳細インプレ数：9469件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
セッティングの際にフロート室の開け閉めしていると必ず伸びてしまいます。細いのゴムなので仕方無いと思いますが、単品で購入できないものでしょうか？ 使わないものばかりストックが増えて仕方がない。品質は特に問題ありません。 何か、代用できる紙のガスケットの様な物があればといつも思います。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
３０年前のロビンエンジンのキャブに使用。同一の旧パーツ番号から辿り着きました。精度、仕上げは大満足ですが、値段が高すぎです。社外品が無いのでしかたがありません。お陰様でオーバーフローが解消されました。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ジェットは多く持っておいて困らないですし買っておきました。
都合のいいジェットだけ揃えようとするとセッティングの時に足りなくてかえって面倒です。
セッティングの際結局出番がなかったのですが、ものとしては普通のジェットです。価格もやすいですし
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
キタコさんのは、これだけ使用。
デイトナさんの、ニップル付きのフィルターを使用。
スロットル側は、φ3８ フィルター側は、φ35
次は、全天候型にします！
何も気にしなければ、デカい、ダサイエアフィルターを外せますし、パワーも少しばかり良くなり、乗りやすくなりますし、アップマフラーでも取付けできます。が、ユニフィルターは、クランクケースから取り出すブローバイガスが垂れ流しとなります。要は、公害まき散らし状態ということで、性能・機能を星３つとしました。
普通の社会人としてちゃんと処理することを考えて、まず、ヘッド部分の交換！取付口径φ35のフィルターヘッド、ブローバイガス用の ニップル付を購入すれば良いと思います。アップマフラーに取付できるパーツをもっと供給してほしい！
燃調ですが、自分も調整必要かなと思ってましたが、STDのフィルターのチューブがかなり細くて、メーカーさんがワザとエアーを絞ってるよな気が・・・。交換して、通常に戻っただけのような気がします。燃調なしでも、上下のトルクが少しだけ上がった（燃調どうり通常に戻った）ような？以前より乗りやすくなりました。取り付けは、PPPPPポン付け！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
左がビックスロットル、右がノーマル
裸ん坊カブ
マフラーを同時にこのビックスロットルも購入しました買いました。
取り付けは付属の説明書ではちょっとわかりづらいで、ネットで調べて交換しました。
スロットル交換には専用工具のT25とT20が必要となります。
カウルを外すのが面倒でしたが、キタコのi-mapカプラーも合わせて取り付けするため、裸ん坊にしました。
エアクリーナーを外しての交換になりますので、シリコンスプレーがあると、エアクリーナーを外すときに作業がしやすくなります。
本日ノーマルと交換して早速試乗しました。
3速から4速の伸びがすごく良くなりました。
JA 07タイプなので、最高速は低いですがキタコマフラーと合わせると、+10?15キロが出ました。
パワーもモリモリした感じでとてもいいです(^^)
ついつい山道を攻めてしまいそうです(^^;)
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
PC20キャブのセッティングではキャブトップを外して車体からキャブを取り外します。
車両につけた状態でキャブを取り外すので、アクセルワイヤーやジェットニードル取り外しの際にワイヤーを曲げたりするので比較的早くパッキンが劣化します。
パッキンセットだと使わないパッキンがあまりますが、このように必要なとこだけの補給パーツは助かります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
キャブのパッキン類は消耗品なので、一つが劣化したならば全部交換した方が良いので、このようなアフターパーツはとても嬉しいです。
ガソリン漏れや吸排気は気をつけないといけないので、少しでも劣化に気づいたら早めに交換して長く使いたいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
ノーマルキャブに取り付けました。
全天候型なので雨の日も安心！というわけにはいかないですが、剥き出しよりも全然安心ですね。
取り付けも簡単でしたしこれといってセッティング合わせたわけではないですが普通に異常なく走れてます。
カラータイプのカバーが付いているため車体にちょっとした挿し色も兼ねて見た目もよくなったかな？
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ミクニのキャブレターのセッティング用に購入。精度問題なく使用出来ました。
ジェット類は1つだけではなく、前後とか数個買わないといけないので単価が低くでも合計すると高くなりますね。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
キャブレターのオーバーホールにと購入しました。
もともとついていたガスケットも使えなくはなかったのですが、そう高いものでもないので購入して交換しました。
しっかりとハマるし、ガソリンが漏れてくることもないためしっかりと交換してよかったなと思います。
意外とここの交換怠ると、ガソリンが漏れてきてまたばらす羽目になったりとデメリットが大きいので早めのケアをしましょう。
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