Mikuni:ミクニ

キャブレターをセッティングする過程で、必要となってしまったため注文しましたが、納期が2ヶ月半！
そんなにかかるのか！と思ったが仕方なく注文。
まだセットはしていませんが、純正品に期待をしたいと思います。

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TMR-mjn40のパワーフィルターアダプタとして購入しましたもともと付いているヨシムラのアダプタのネジ（デュアルファンネル購入のためファンネル仕様のときは使わないアダプタ）と
きっちり合いましたなんの違和感もないアダプター（ノズル穴は隠れます）なのでTMRでも車検に通る仕様にするのに廉価版として十分です。
パワーフィルター装着も溝のおかげでバンドがしっかり止まるので高価なヨシムラ純正アダプタで穴を生かした状態にするかこのアダプタでズレないパワーフィルターを付けるかになると思います。
ヨシムラ純正があと2cm長くて溝があったらそっちの方が良いだろうなって思います。

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TMRファンネル仕様で乗っていましたが、異物の吸入を阻止するのと空気量を抑えたかったのでこちらを購入しパワフィル化しました。
ファンネルを取り付ける要領で装着できるのでとても簡単です。ヨシムラアイテムに拘らなければこちらで十分です。

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ドゥカティ900ssにもう一つのtmr40を装着したので、もう一つ必要になったので購入しました
やっぱりロング化しないと微調整がしづらいです
これで快適なベベルライフが送れそうです

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ドゥカティにつけるがアイドルスクリューが車体側にあるため延長するために購入
これで楽にアイドルが調整できるのでとても助かってます

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キャブレターOHの一式が揃っていたので、作業が無事に終了。

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cb400sf用tmrmjn32をレギュラー仕様にした為メインジェットを#122.5から#120へ変更
ジェットは超精密部品な為ヨシムラ純正部品を購入
バリなどが無くとてもいいジェットである
4気筒なので4つ買うのだが、前後2番ずつ揃えるとかなりの金額になり少し割高に感じた

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CBに吊るしのtmrmjnをつけているが、初期幅が#125、#130、#135しかなく、#122.5を購入
全開域でもたついていたので、薄くする為に購入
セッティングは改善されて、もたつきもなく快適に走れるようになった

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ファンネル仕様からパワーフィルター仕様へ変更の為購入しました。
ファンネルの吸気音と見た目はカッコいいのですが、やはり気になるのは塵や埃の吸い込み、滅多には無いとは思いますが、燃料の吹き返しによる火災のリスクを考えパワーフィルターに変更してみました。
ミクニ純正品で綺麗に仕上がっており、勿論取り付けには何も問題無くスムーズに取り付け出来ます。
1個2500円、4個購入で10,000円超えは高いと思いますが、造り込みも綺麗なので納得です。

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パイロットジェットとパイロットスクリューで調整しきれなくなったのでパイロットエアジェット交換を試しました。番手1つ変更で体感できて少しビックリ。キャブレターの沼にハマり、ことある事にジェッティングをいじってます。メーカー純正なので精度は問題無いと思います。

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