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ユーザーによる PMC:ピーエムシー のブランド評価
日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価1814件 （詳細インプレ数：1731件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 703 | |
| おおむね期待通り: | 562 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 326 | |
| もう少し/残念: | 107 | |
| お話にならない: | 115 | |
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クオリティは純正相当です。
Oリング耐久性は分からないですが、ステンレス製なので次回交換はOリングのみで大丈夫だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Oリングの耐久性は分かりませんが、製品のクオリティは最高です。
パイプはステンレスと言う事なので次回はOリングのみの交換で済むと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
１９７５年型 S3A
カワサキ400SSに使用しています。純正部品と同等品なので5000Kmごとに清掃、30000Km使用で交換しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
黒アルマイトがかかっているので画像では分かりにくいが、樹脂製に対する外観向上は大
低中速のレスポンス向上と外観品質の向上の両方狙いで買いました。
両方とも狙い通りです。
2ピース構造も作業性に大きく貢献しています。
安い製品ではありませんが、信頼できるPMC性ですし、大満足のカスタムです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
外径はφ45.内径が約φ42。
TMRキャブレターを取付、1年少々が経過。そろそろ、車検半年前になったので対策として、ファンネルからパワーフィルター仕様に変更すべく、欲しい物リストに入れておいたミクニ純正のアダプターをこちらで注文。廃盤との連絡で入手困難。アクティブ製の物を別サイトにて発注、こちらも廃盤。
色々と検索し、こちらの製品に辿りつきました。
製品は問題無く取り付けができましたが、製品情報には取付径がφ42と記載されていますが、測定してみるとφ45でした。
当該製品が届く前にフィルターを手配しようかと思いましたが、ミクニ製、アクティブ製ともφ45との記載があったので、慌てず、商品が届いてから手配して正解でした。
φ42のフィルターでも取付は可能かもしれませんが、φ45だと緩くも無く、硬くも無くドンピシャです。
まだ、レビューが無かったので、参考になればと思い投稿しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
別メーカーのリモートアイドリングアジャスターを使っていましたが、固定が出来ない為結束バンドで止めていました。結束バンドきつめに締めるとアイドリング調整が難しく、緩すぎると足にあたるので、良くなかったです。この商品は、CRキャブレターのボディに固定できるし、アイドリング調整もスムーズにできます。見た目も良くなり買って良かったです。しかし、価格は以前使っていた物の倍近くするのでもう少し価格が安ければ良いのにと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
今年FCRキャブに交換しましたが、ASの調整が出来なくてこまっていました。
今回のエアファンネルを購入して早速取付しました。
簡単にASの調整が出来る様になり凄く満足しています。
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カラー：ブラックアルマイト | タイプ：ロング(70mm)
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
届いた製品をチェック、イモネジが短く６角レンチ穴が浅いと思いました
なので、CHERRYのイモネジと予備のファンネル1個購入しました。
知人に尋ねたら！一度イモネジをナメてキャブを外す事になり、別にファンネルを購入したとのことです。
どうせ購入するならばJBさんのファンネルが高いけどいいみたいですね。
知人はJBさんのファンネルに交換したそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
こちらのファンネルはPMCのオリジナル製品？のようで、ミクニブランドやヨシムラブランドのものよりも安価。
在庫もしっかりあるようだったので、Φ36用に少し長めの40mmを購入しました。形状も取り立ててカールが強いわけでもなく、シンプルでキレイな感じで好感が持てます。
TMRのファンネルは取り付けネジ部のピッチが結構細かく薄肉なので、作るのはちょっと大変な印象がありますが使用に全く問題なく、満足度が高かったです。
TMRのファンネルはケーヒンのCRやFCRと違い、口径ごとに各種長さがあるのでラインナップが多岐に渡ります。
スモールボディとラージボディしか大きく分けて種別のないケーヒンの方が、汎用性は高いです。
（バイクを数台所有されているようなケースでなければここを気にすることはないと思いますが）
また、ミクニのファンネルは購入時に仕様が分かりにくかったり、今現在でいうとウェビックでは欠品表示になっているものが非常に多く、買いにくいです。
モノによってはファンネルのカールが強いものもあれば、全然カールがキツくないもの、ファンネルの縁に穴が空けてあるものなど、ヨシムラのデュアルスタック以外にも細かく仕様が存在していますね。
商品が多岐に渡るだけに欠品するんだと思う。
出荷時のTMRってどういうふうにファンネルの仕様が決定されているのかが謎なのですが、代理店によって車種ごとに最適？なサイズが選定されてるのでしょうか。
やたらショートなファンネルがついているものや、スタンダードな50mmくらいのものがついているものなど、この辺も吊るしで買うには分かりにくいところです。
こうなるともう、ファンネル無しで流通させたほうが効率的だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今まで使用していた車検用3Ｄエアフィルターが経年劣化でボロボロになったので代わりにこちらを購入しました。3Ｄの方は数年毎に買い直していたので（ざっくり車検2回に1回ぐらいのペース？）こちらの商品はもっと長く使用できてコスパも良いと判断しました。PMCオーバルフィルター（154-527）との組み合わせで使用しています。TMR41MJNに使用していますが本当はヨシムラ製のものが欲しかったのですね。探しても納期未定で購入できませんでした。見た目は個人的にはシンプルでヨシムラより良いですね（嬉しい誤算でした）取付に関しても問題なく綺麗に取付できました。車種によってはキャブ後方のスペースの確保も必要ですのでご注意下さい。
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