POSH Faith:ポッシュ フェイス

ジェットは色々と交換してセッテングをするから　　　このような商品はとても重宝します。間仕切りのしてある小箱に入っているのもとても良いと思います。　　　　

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チャンプrsにパワフィルとチャンバーを導入したためキャブセッティングが必要になりこの商品を購入しました。1000円ちょっとの値段で6種類のメインジェットを購入出来たのはとてもお得だと思います。

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W650をパワーフィルターに変えたのでこちらも一緒に購入しました。3セットなのでまぁセッティングは出るでしょう。2気筒なので2個購入しました。

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GS400初期キャブにて使用。
某オクで購入すると、1セット2000円以上するものが、6セットでこの金額なので大変お買い得です。
4気筒用なので、4つずつ入っているので、仲間内で分け合えば更にお買い得だと思います。
またWebikeさんで購入すれば3000円以上購入で送料無料なので更にお買い得感は高いです。
GS400初期キャブメインジェット購入を考えている方はオススメです。

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CBF125の調子がいまいちな為（新車なのに・・・。）
多分キャブレターのセッティングを合わせれば良くなるのではとジェット類を購入。
そしてパイロットジェット交換で悲劇は起こりました。
交換し何回かテスト走行して回転の戻りが遅いので
やっぱり元に戻そうとパイロットジェットを外した所
先端がない！？何処行った？
調べるとキャブレター本体のパイロットジェットが
入っていた穴の中に・・・。「なんで折れたんだ?」
と、思いながらラジオペンチで挟んで取り出し・・・
取り出せない！？え！？なんで！？
力ずくに引っ張っても回しても
折れた先端がキャブレターから出てきません。
なんとか取り出そうとこじったり回したりして
格闘してるうちに折れた先端がキャブの中でボロボロに
なってしまいペンチで摘めない長さにまで
なってしまいました。それでもまだ抜けません。
しばしボー然・・・。
原因はキャブ本体のパイロットジェットが入る穴の
先端の方が規定より細くなっており
ジェットをねじ込んでいった為に容易には抜けなく
なってしまったと思われます。
元々付いていたジェットを確認してみると
先端を少し削った跡がありました。
さすがはチャイナコピーキャブレター・・・。
購入したジェットは全く悪くありませんでした。
おかげでキャブレター使用不能となってしまい
走行不能となってしまいました。
もう一度言っておきます。
ジェットは悪くなくむしろ精度の良い物なので
皆さんは安心してお使い下さい。

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マフラー＆エアクリ交換の為、メインジェットを交換。
ノーマルのままでは1/2以上の開度で薄いような症状がでたので170あたりで試しています。
まだまだ薄いようですが6個セットなので、色々試しながらセッティングを詰めている最中。
セットで買うと色々セッティングを試せて良いです。
試し過ぎてセッティング地獄に落ちていきますw

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メインジェットセットと共に購入。
ゴールドスタータイプのマフラーにK＆Nフィルターの組み合わせで使用。アフターファイヤーがひどいのでパイロットジェットを2.5番あげました。完全には解消されませんが、気にならない程度にはなりました。

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約2番手毎に付属しているので、細かいキャブセッティングに役立ちます。
ミニバイクのレースをやっている人ならこれが1セットあれば十分だと思います。(50ccの場合ですけど)
ただ、両端のサイズは使わないかなー？と思うので4個でもっと安くか、中央の番手を1番手毎に用意してくれると最高でした。
まあ、シロートなので1番手変えたくらいでは違いはよくわからないですけどね。

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KSR110のVM26キャブレターセッティングに購入しました。メインジェットが＃145/147.5/150/152.5/155/157.5までセットになっているので細かいセッティングが出来ます。単品でメインジェットを買うより絶対お得です！

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KSR110のVM26キャブレターセッティングに購入しました。メインジェットが＃160/162.5/165/167.5/170/172.5までセットになっているので細かいセッティングが出来ます。単品でメインジェットを買うより絶対お得です！

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