TWIN AIR:ツインエアー

キチンと測定した訳ではないので詳細は不明ですが吸気効率は上がっている様に感じます。またノーマルはスポンジ自身がボロボロになってしまい長期に渡っての使用は難しい様に思いますが、このエアフィルターはスポンジ自身がしっかりしておりメンテナンスしてあげれば長期に渡っての使用が可能で経済的にも断然お勧めできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KLX250（’08 FI）に装着しました。

FIにモデルチェンジ後、専用品が出ていないのですが、この商品を代替えに使用しました。

まず、形状は、純正よりも小さめで、大きさが違いますが、エアクリーナーホルダーは合います。
リム部が純正品よりも大きいため、抵抗になりそうなのでカットして使用しました。

オイルは、TwinAirのものは高価なので、no-toilの物を使用しています。

使用してみて、アクセルのツキが若干良くなった様に感じます。

純正品と比べて吸気効果は間違いなく良さそうですし、純正品よりも安い！メンテナンスには良いと思います。
FI専用品のラインナップや、専用オイルなどを1回分でよいので同梱していると助かるのですが・・・。

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燃料の調節とイリジウムプラグを使用し、パワーアップを目指してきましたが、今度は吸気効率アップのため、このツインエアーを購入しました。
エアクリーナーボックスに加工をしていますが、やはり純正よりも多く空気を吸い込んでいるような気はしますね~。

専用の洗浄剤やオイルが別途必要になりますが、長く使うということを考えると持っていて損はないかな~と思います。

自分で整備する人にはオススメですが、一般的には面倒になるかと思い、★4つです！

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純正のエアークリーナーと交換するだけで簡単に取り付けできます。
純正品と比べて堅めでしっかり感があります。
また吸気効率が良さそうな構造となっていました。
交換後は少し吸気音が大きくなった感じです。
純正品がボロボロになってしまったときにおすすめです。

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キャブ交換と一緒にフィルターも交換しました。
マシンの軽量化、エンジン出力の向上など、性能アップしました。
メンテナンスも簡単ですし、お勧めです。

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純正フィルターがあまりにも汚くなったのでせっかくなので社外品に交換してみようかと思いメジャー処のＴｗｉｎＡｉｒに交換しました
パッケージ開けて気づいたんですがこれってフィルターオイル塗布されてない状態で送られてくるんですね＾＾；
夜やってるお店が近所にあるのでそこでフィルターオイル購入して事なきを得ましたｗ
フィルターオイルお持ちでない方は専用オイルを同時購入されることをお勧めします
肝心の性能は正直フィルター自体が汚すぎたので比較できません
まぁ、心なしか純正より吸気音が大きくなったような気がするので多少吸入量アップしたのかも？

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吸気効率向上のため装着してみました。

フィルターの作りは目の細かいスポンジと目の粗いスポンジの二重構造で、純正のフィルターより一回り小さくしっかりしています。

大きさが一回り小さいのはエアクリーナーボックス内の容量を上げてより多くの空気をエンジンに送り込むためらしいのですが、いかにも吸気効率が良くなりそうな雰囲気です。

交換は簡単な作業ですが、純正より一回り小さいのでフレームを入れるのに少し手間取りました。

実際に装着して走行した感想は、低回転でのエンジンのもたつきが改善され、レスポンスが良くなった気がします。

排気系はまだノーマルのままなので、マフラーを交換してトータルでどうなるか楽しみです！

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チャンバー交換時にエアフィルターをTwin Airにしました。No-toilと迷いましたが、見た目と知名度でこちらにしました。吸気性能がUPしているのにKDX250SR純正品よりもフィルターがきめ細かい感じがしました。

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Dトラッカーの洗い替え用に購入。
オイルはワコーズのスプレー式を使用。

純正より若干華奢な感じですが、5年使っても劣化や変形・剥がれ等が少なく良いのではないでしょうか。
（純正はスポンジに若干劣化が出てきました。）
湿式エアクリーナーはどこの物といいうよりも奇麗な状態をキープして使用する事が大切だと思いますので。

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若干カブリ気味だったので単純にエアの量が増えればと思い装着しました。
湿式なのでフィルターオイルとか多少面倒な部分もありますが、効果は絶大でした。
純正品より吸気効率が高いのが実感でします。

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