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YOSHIMURA:ヨシムラ

ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価

POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。

総合評価: 4.4 /総合評価5317件 (詳細インプレ数:4883件)
買ってよかった/最高:
2953
おおむね期待通り:
1684
普通/可もなく不可もない:
473
もう少し/残念:
110
お話にならない:
95

YOSHIMURA:ヨシムラの吸気関連のインプレッション (全 143 件中 121 - 130 件)

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えぼさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: YZF-R3 )

4.0/5

★★★★★

この商品は色々なメーカーから販売されていますが、せっかくヨシムラキャブを付けているのでヨシムラ純正を購入してみました。取り付けはいたって簡単でイモネジ一本です。画像でも確認できますがキャブ入口とファンネルの段差がまったくありません。見た目のアルミ色がとてもきれいで、ヨシムラ刻印もカスタム感が出ていい感じです。
以前はデイトナラウンドフィルターを使用していましたが、これに変更して期待していたパワーに関してはあまり私は変化を感じませんでした。ガソリン臭が結構しますので、もう少しジェット類のセッティングしなくてはいけないですね。
最後にお値段がもう少し安価であればいいなと思いました。

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投稿日付: 2013/11/20 17:33

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serfさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: XR100モタード

4.0/5

★★★★★

TM-MJN24や28よりも高いのはなぜ?
でもマニュアルはさすがヨシムラ満足です、

あと、スロットルケーブル等購入を促すのに
その商品への誘導が無いってのが不満で
キャブを付けてからケーブルの買い直しに気が付きました、そのケーブルも非常に高い!

おかげで性能はまだ確認できてません。

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投稿日付: 2013/10/30 13:09

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ぶんさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] | ニンジャ1000 (Z1000SX) )

4.0/5

★★★★★

GPZ900R、ヨシムラTMR-MJN38キャブ仕様の車両に装着しました。GPZ900Rはカットサイズを書いた図面が付属なのでその通りにカットしましたが、自分の車両はサブフレームを着けていたりしていたので図面どおりでは干渉しました。取付時に車両に合わせて追加の加工が必要だと思います。作業そのものは難しいことはなく、カットはハサミで簡単にきれますが、フチのゴムを瞬間接着剤で接着するのが少し面倒でした。曲線バサミがあればカットはかなり楽だと思います。
厚さ0.25ミリのカーボンシートは思った以上に自由に曲がりますが、ちょっと乱暴に装着しようとすると、バキッと一部分(ほんの2、3ミリくらい)が割れるので注意が必要です。とはいってもところどころが少々割れても取付や効果、見た目にもなんの支障もありません。
装着効果ですが、キャブにエンジンの熱が当たりにくくなるので、加熱を防ぐ効果はあると思いますが、私には走行上の違いはよくわかりませんでした。念のための加熱防止と、キャブの万が一の火災時の対策、ドレスアップにはいいんじゃないかと思います。自分はいい感じでとても気に入ってます。

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投稿日付: 2013/09/24 18:38
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群馬の元カタナ乗りさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: クロスカブ110 | その他 | トレーサー9 GT )

利用車種: GSX1400

4.0/5

★★★★★

GSX1400で使用しています。ノーマルのエアクリーナーは走行距離が多くなると詰まりやすく山道でエンジンが吹かなくなると?と聞きこのK&Nリプレイスメントフィルターに交換しました。交換はガソリンタンクを外して行いましたが、外さなくても少しずらせば交換出来そうな感じがします。
あるお店に吸入効率を比較するサンプルが展示してありましたが明らかにノーマルとは吸入効率が違います。車種にもよりますが数馬力パワーアップすると聞きました。洗浄して専用のオイルを塗布すればずっと使えるので経済的です。

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投稿日付: 2013/08/05 17:28
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地金GSXR1100さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: KSR110 )

4.0/5

★★★★★

2011年式 ASIAN KSR110 純正ボアアップキット使用の車両に装着しました。とりあえずポン付けし、走行してみましたがとても良い感じです。セッティングが合えばもっと伸びる感じがします。
セッティングは必ずなので合わせてメイン及びスロージェット、ニードルを注文したほうがいいかも!
KSR110へは別売りのヨシムラインテークマニホールドを使用しています。
取付はキャブレターファンネルがフレームに干渉します。
スロットルケーブルは長さが足りなくなるので交換は必須です。

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投稿日付: 2013/06/03 18:56
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地金GSXR1100さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: KSR110 )

4.0/5

★★★★★

ヨシムラYD-MJN28キャブレターをKSR110へ装着する為に購入しました。

一流メーカだけあり造り込みもとても満足しております。

取り付けも問題なく取り付けることができました。

出来ればもう少しマニホールドの取り付け振り幅があればキャブレターの取り付けが楽になると思いますがとりあえずokです。

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投稿日付: 2013/05/27 17:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

純正から走行21000kmで交換しました。
スロットル追従性は良くなったような気がしますが、何より、10000kmノーメンテでもほとんど汚れなかったこと。使い捨てにしないところが気に入っています。

誰でも簡単に交換できるので、ちょっとカスタムしたい方にはオススメです。

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投稿日付: 2013/05/13 18:00

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youさん(インプレ投稿数: 2418件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

4.0/5

★★★★★

APE100ボアアップに伴い、TM-MJN24キャブレター取付、工具無しでの調整をしたかったので購入です。
取付もノーマル外し、交換と簡単です。
工具無しで調整が可能になるのはいいですが、価格が高いですね。
あと、どうせなら、ラージアジャストエアスクリューと色も合わせてくれるといいのですが。。。

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投稿日付: 2013/03/29 09:29

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youさん(インプレ投稿数: 2418件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

4.0/5

★★★★★

エイプ100ボアアップに伴い、キャブ交換、微調整をしたく、購入です。
◎:確かに工具がなくても、調整出来るのでいいですね
△:簡易的なのでもいいので、取説添付して欲しいことです。安ければ無くても仕方ないが、この値段だったら、添付して欲しい)
×:値段が高い(この値段はやっぱり高すぎでしょう。いくらヨシムラとは言え。。。)

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投稿日付: 2013/03/27 15:35

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youさん(インプレ投稿数: 2418件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

4.0/5

★★★★★

エイプ100ボアップ(125cc)に伴い、TM-MJN24を使用、メインジェット#97.5、TM-MJN24 ノズル AFへ交換(ヨシムラ推奨)をやりましたが、パワー的にいまいち???
やはり、ワンサイズ大きい方がいい?と思い、TM-MJN26の購入です。
購入前に事前にヨシムラへ問い合わせ、相談してみましたが、そこまでの効果は期待出来ないとの回答でした。が、試しにと思い、購入です。
まだ未取付ですが、評判がいい分、期待です。

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投稿日付: 2013/03/27 15:35
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