YOSHIMURA:ヨシムラ

セッティングが出ないという悪名高いTM24ですが（元々2スト用を転用しているため
神経質なのは仕方ないです）、ヨシムラMJNはバッチリ出ます。
ニードルがキッチリ固定されてガイド代わりになっているので張り付きもありません。
低開度で若干ドンつきが出ますが、それ以外はスムーズ。
フラットバルブのレスポンスを体感できます。

スローの役割がハッキリしていて分かりやすく、おおまかなセッティングはメイン
ジェットだけで済んでしまうのが驚きです。
説明書も最初は「えっ？」って感じますが、言われたとおりにやってみるとピタッと
決まる。ヨシムラ凄いヨシムラ

頻繁に弄りたい人には不満かもしれませんが（笑）、ノーマルパーツを買えば苦難の
ノーマルバルブに戻すことも可能ですから、そこは問題ないかと。

他の250ccでもMJNを使ってますが、耐久性もあるし安いしでお気に入りになってます。
機械式インジェクションって感じですね。

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MIKUNI　フラット24キャブをモンキー88で使用しています。
ウオタニのコイルを付けた事により　エアースクリューにマイナスドライバーでアクセスできなくなりアジャストスクリューを購入しました。

ヨシムラのキャブでなくてもTM24は問題なく装着できました。

道具が無くても出先で簡単にセッティングができるので凄く便利です。

価格もそんなに高くないのでお勧めです。

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オリジナルステッカーがカッコイイです。
GSXR1000k8に取り付けましたが、簡単です。
タンクを持ち上げ、エアクリBOX全てのネジを
外せば交換出来ます。
純正フィルターと交換しましたが、走りが変わる等の
体感は出来ました。プラグと同時交換したので、より
体感出来たのではと思いますが、良いフィルターには間違い
ないです。オススメです。

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高い買い物でしたが、思い切りました。
取り付けは、すんなりいきましたが、説明書がわかりずらかったです。
取り付け後エンジン始動してみましたが、ノーマルとは、比べ物にならないぐらい吹け上がりが良いです。
流石ヨシムラです。
北海道は、雪に埋もれてしまっているので、
雪解けが待ち遠しいです、

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レースレギュレーションでキャブがφ22までなので使用しました。
SUGOサーキットと、筑波サーキットでの使用ですが、標高差と気温差が有るのに、全くセッティング不要で使えます。
さすがMJN。
霧化能力が凄いので全く影響を受けないんだと思います。

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純正のエアフィルターはビスカス式です。基本は汚れたら交換ですが、掃除しながらだましだまし使っていました。捨ててしまうのがもったいなかったのです。

そんなこんなで3万キロまで使っていたのですが、さすがにもう交換だろうということで、せっかくなのでK＆Nにしました。

スロットルに対する付きがとても良くなりました。しかしながらこれは純正のフィルターを掃除しながらとはいえ3万キロまで使って来て、新品に交換したからであって、K＆Nの吸気効率が良いことの恩恵ではないと思っています。

僕の車両は、エアクリナーボックスをUS仕様のものに変更しているため、純正のエアフィルターでも吸気音が大きめでした。K＆Nにすることでさらにうるさくなるのだろうと思っていましたが、以外にも静かになってしまいました。

別売のメンテナンスキットを手に居てれ正しくメンテナンスしてずっと使っていこうと思っています。

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200用にセッティング済みでしたが
225で抜けのいいマフラーだとやっぱり薄いです。

アフターバーンが出る場合は
まずパイロットスクリューを3回転戻し。

低速が安定したら、次にメインジェット。
デフォルト135を145でドンピシャでした。
付属品は140までしか付いていません。

ジェットニードルのクリップをいじると
わけ分からなくなるので、基本真ん中固定で。

ちなみにファンネルに
別メーカーのスポンジ入りファンネルネットを付けています。

夏なら150でもいいかもです。
満足度の高い商品です。

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今まではTWINAIRのフィルターを使っていましたが、吹き返しのバックファイヤーにて燃えてしまったので、今回燃え難いであろうK＆Nを選びました。
組み付けも特に問題なくボルトオンで、性能はTWINAIRや純正の時との違いを感じられませんでした。
付属のヨシムラとのダブルネームのステッカーがカッコイイです。その他K＆Nのステッカーが三枚ついてきます。

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ZRX1100で使用
FCRから、こちらの商品へ交換しました。
ノーマルキャブレターからFCRにしたときも感動しましたが、FCRからTMRにしたら更に感動！
もうFCRには戻れません(笑)
出だしから違いますね、下から力強くて上までバッチリ最高です。
ポン付けで乗っても問題なく走ります。
今までのセッティングであれこれ試行錯誤しましたが、これからはあまり悩まなくても済みそうです。
チョークがあるのもポイント高いです。

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エリミネーター125で使用しました。純正だとニードル一式になるので、色々調べた結果、こちらが適合するだろうと思い購入しました。ばっちり合いました。オーバーフローも直りました。

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