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ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価5302件 （詳細インプレ数：4868件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2938 | |
| おおむね期待通り: | 1682 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 470 | |
| もう少し/残念: | 110 | |
| お話にならない: | 94 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
MIKUNI TMX30にPJ50.0を入れてみた。
さすがに濃すぎたかな…
次は絞ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正と比較 K&Nフィルターのほうが面積が少し大きい気がします
適合表 YZF-R25とGSX-R125は共通です
純正フィルターからの交換です。
全回転域にて僅かにトルクアップをしていることを実感しました。特に高回転の伸びが出たような感覚がありますので抜けの良いマフラーとの組み合わせで更に効果が発揮されそうです。
ウェビックさんの車種別検索でGSX-R125のヨシムラ K&Nのフィルターを検索してもヒットしませんがYZF-R25と共通ですので問題ありません
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
当初、武川17rステージe 88へyd-mjn24（88cc用 C1ノズル）を装着。低回転が濃かったのでA1を導入しセッティング完了。
次に17rステージe106スカットへボアアップ 。A1で濃い目に振りセッティング完了。
その後R15Eカムへ変更し、A1で納得いくセッティングが出ず、試しにA2を導入しみましたが、明らかに濃いですね。
色々試しながらじっくり楽しみながらセッティング出したいと思います。トルク型が好きなのでR15Eが向いてないのかも。とも思い、R-10Eカムも買いました笑
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
TMR用ですが部品番号がTMX30のアイドルスクリュと同じ番号でした。
取付けたら同じなんで大丈夫です。
パッキン自体が樹脂製なんで劣化する前に交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
取付までは、外装を取外し、燃料タンクを取外し、ECUを取外し、エアクリーナーボックスを取り外します。もし、プラグを取り換える時もここまでの作業をしないとシリンダーヘッドが出てきません。エアクリーナーボックスを取り外したらファンネルの土台を固定するための穴あけ加工と、内側のファンネルに干渉するリブを削り取ります。ファンネル土台をネジ止めしファンネルを取付て完成です。エアクリーナーの下部に遮へい板のようなのが入っていて吸気面積が絞られていたので外しちゃいました。エアクリーナーを取付、ボックス上部を取付完了です。マフラー交換のついでに取り付けました。見えないところでカッコイイ。で、性能はこれから走ってみてというところです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正エアクリフィルターから付け替えてます。
純正エアクリボックスを使いつつ吸気を上げたいと思って、だったら高性能のをつけてやろうと。
効果は有りますね。
良い点
●ボックスを使っても吸気性能は上がります。トルク出ます。
●吸気音がカッコいい。
●中性洗剤と専用のオイルで繰り返し使用可能。
●ボックスなので天候に左右されずに使える。
悪い点
●スカチューンよりは性能劣る。
ファンネル仕様、スカチューン仕様など吸気抵抗を極力減らした方がパワーアップはするのですが、それらの仕様だと天候に左右されますから。
そういうのに左右されずに乗りたい人にはもってこいです。キャブセッティングは忘れずに。多分、下が薄くなるので、既存より濃くして下さい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スカチューン仕様にしてたので必然的に。しかもヨシムラですからね、期待して付けたんです。
FCRキャブと組み合わせで。
良い点
●吸入量は高いと思います。ノーマルキャブとの組み合わせでもかなり元気に走るようになります。
●専用洗剤もしくは、中性洗剤で洗えば繰り返し使用可能です。
●FCRキャブとの組み合わせは最高です。体感的にはボアアップでもしたみたいな錯覚（笑）
悪い点
●雨天は使えません。燃調狂います。
別売でカバー売ってますからそちらをオススメ。
雨天時には不利というデメリットもありますが、セッティング次第でパワーアップ可能の良い部品です。
似たような商品は有りますが、出来ればK &Nが良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
DR250S(SJ44)に使用。 純正のオーバーサイズになります。
注文時に在庫あり、となっていたので直ぐに届きました。
負圧式キャブのセッティングパーツが直ぐに購入出来るのは非常に有り難いです。
吸排気を変更していてPS の調整も目一杯だったので1サイズアップしました。
取り付けも今付いているものと交換するだけなので、キャブをバラせる人なら難しくないと思います。
PSの調整はこれからですが、交換の効果はあると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こちらとお間違えの無い様に。
表題の通り FZR1000 3GM シリーズでは、こちらになります。
※ 純正品番 4G0-14142-40
間違えてこちら URL → https://www.webike.net/sd/1082359/ を装着すると、知らぬ間にガス欠になります。
もちろん、ものすごい黒煙も発します。
キャブレターオーバーホール時に間違えて購入しておられませんでしょうか？
これが原因で調子を悪くされる方、特に某まーさんガレージのまーさんが以前乗っていたアクロス２５０の様に、かなり不調になりますよ。
※ 動画は低速域が調子の良い FZR1000 3GM5
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
ヨシムラキャブの質感が高まりました。
見た目が格好良くなります。
性能に関しては…良く分かりません。とにかく格好良いです。
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