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吸気関連のインプレッション (全 1714 件中 1041 - 1050 件)

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BOBさん(インプレ投稿数: 115件 )

5.0/5

★★★★★

CRキャブレターのオーバーホールをするため、購入しました。

バルブシートは、フロートと連動して交換をしなければなりません。Oリングも一緒に交換することをお勧めします。

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投稿日付: 2015/05/19 19:54

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BOBさん(インプレ投稿数: 115件 )

5.0/5

★★★★★

CRキャブレターのオーバーホールに購入しました。
フロート系のオーバーホールでは確実に交換しなければならないパーツです。

このパーツがダメになると、オーバーフローの原因となる為、必ずよい状態にしておく必要があります。

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投稿日付: 2015/05/19 19:52
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BOBさん(インプレ投稿数: 115件 )

5.0/5

★★★★★

CRキャブレターのオーバーホールに使用しました。
フロート系のオーバーホールでは必ず交換した方がよいパーツです。

フロートチャンバーとセットで交換することをおすすめします。

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投稿日付: 2015/05/19 19:49

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BOBさん(インプレ投稿数: 115件 )

5.0/5

★★★★★

CRキャブレターのOH時にニードルジェットの交換をしました。数年放置したキャブレターでは、必ずと言っていい程交換が必要となります。

メインジェットとセットで交換する事をお勧めします!

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投稿日付: 2015/05/19 19:46

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hikkinさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

5.0/5

★★★★★

ズーマーに付けました。
純正のAIは殺し、エアクリから出ているニップルにブローバイとブリーザーホースをT型ジョイントで繋げています。
これで合っているかは分かりませんが、とても収まり良く付いています。性能は今からセッティングして行くのでまだ分かりませんが、デイトナ製なので良いと思いたいです。

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投稿日付: 2015/05/19 10:15

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hikkinさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

5.0/5

★★★★★

定番中の定番で .5づつのセットなので扱いやすいです。
とりあえずのセッティング出しには必須アイテムです。
煮詰めて行くならも少し細かい番数を買って見ようと思います。

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投稿日付: 2015/05/19 10:08

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かずさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: ニンジャ650R )

5.0/5

★★★★★


純正がかなり痛んできたので、取替えました。取り付けやすさは純正と同等、走りが軽くなった気がします。使用したエンジンオイルがやわらかすぎたのか、染込ませたオイルがエアクリーナーボックスのドレンに溜まっていました。使用したオイルはエコカー用0W-20

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投稿日付: 2015/05/17 13:15

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にんさん(インプレ投稿数: 37件 )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

キタコKITACO ライトキャブキット ケイヒンPC Φ20を購入いたしました。75ccにボアアップしたリトルカブに取り付けました。ノーマルキャブとは違い、トルクも増え、エンジンもまわるようになりました。

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投稿日付: 2015/05/15 12:43
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ケイヒンのPC20を購入し、それ用のパイロットジェットを探したのですが、径が合わず同じ径の物を探してみたら、エイプ50用のパイロットジェットが合いそうだったので、購入してみました。
届いた後に、試してみたら、バッチリ合いました。
セッティングもバッチリです

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投稿日付: 2015/05/11 23:44

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4423さん(インプレ投稿数: 70件 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

純正の金網が効率悪いらしいので、金網のないベースと燃え難い社外のスポンジを買おうと思いましたが、トータルで高くなり、しかもスポンジはどう考えても効率が悪そうなのと、金網のないベースもどうもしっかりしてなさそうなので、なじみのK&Nにしました。
メンテKITも持ってるのありますし。

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投稿日付: 2015/05/11 23:05

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