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3.0/5
【Webikeモニター】
手持ちのキャブのセッティング中、もっと空燃比を濃くしたいので購入。
メインジェットを大きい番手に変えるのとは違う変化があるので、セッティングのバリエーションとして用意しました。
純正品なだけに、精度は問題ありません。
この手のパーツが直ぐに必要な数だけ揃うのは助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
バレル4サイレンサを購入したので、キャブ調整の為購入しました。組み込み予定の車種はXR230ですがFTRとジェット類は共通なのでこれで差し支えありません。XR230の他にレーサのCR125を所有しておりキャブの分解は幾度となくやっています。しかし、マフラー交換に際してのキャブ調整は初めてですので、少し不安はあります。不安ですが、トライしてバイクに関する知識を深めていきたいと考えています。この他にPOSHの6オーバーサイズメインジェットセットを購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
XR230用に購入しました。適合品です。年前からバレル4のマフラーを購入していたのですが、寒い中での交換作業はつらいので今までそのままでした。これから暖かくなりバイクに乗るのもいじるのも良い季節になるので暖かい日をねらってマフラー交換作業に入りキャブ設定も行います。この他にパイロットジェットセット商品番号752306も同時購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
KSR110の中古車がFCR28のファンネル仕様のため購入。
KSRにFCRダウンドラフトだとフレームとのクリアランスが10mm位しかないので何とかならないかと思い、とりあえず買ってみました。
ふにゃふにゃのスポンジかと思ったら意外と形状を維持する為にしっかり出来ていて、フレームの隙間に押し込むことは不可能でした。
仕方がないので、フレームをかわすために大きく切り込みをいれ、貫通して穴が空いてしまった箇所を切った端材で接着、蓋をして加工しました。
正しい使い方ではないでしょうが、素材的にこういう事もし易いのもこの商品のメリットだと思います。
付属のオイルはかなり粘度が高く上手く伸びません。
揉んでもスポンジが硬いのでムラになります。
最終的にエアーガンで散らしました。
性能的には直キャブとセッティング変えずにいけると言うのが答えですね。
大変満足なのですが、加工してるので正当な評価と言い難いので☆3つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
はっきり申し上げて、「普通！」です。
安く購入しやすいので手軽に交換できます！
スクーター乗りっぱなしの方、スポンジが劣化し崩れる前に、是非交換しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
インジェクションコントローラー導入に先駆けてエアフィルターを購入。乾式のSIMOTAと迷いましたが信頼性でK＆Nを選択。
・見た目
純正と比べてフィルター部分がしっかりしていてメンテ次第では長く使用できると思います。
・取り付け
フィルター周りのプラ本体の溝の精度が悪く純正と比べピッタリ収まらない。エアクリBOXのフタを締めて強引にカチッとはめて取り付け完了。若干不安が残りましたがすぐに忘れます。
・性能
レーシングライン＋二次エアカットでアクセルのつきが元々向上してるので燃調を変えないとハッキリとした効果はないようです。
当然ですがトータルでノーマルよりはいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
SUZUKI バンディット250（GJ74A 40ps）に装着しました。若干過走行ぎみ（30、000kmオーバー）の車両で、エンジンが冷えている時クランクケース内に吹き抜けが感じられました。（暖気運転後は吹き抜けはありません。）その圧を抜くためにワンウェイバルブを途中に装着しました。ブリーザーホースは、通常オイルを入れる所に装着しますので、クランクケースが常に外気と触れあってしまいます。それを防止し、且つクランクケース内の圧力を「負圧」にするためワンウェイバルブが役に立つわけです。（ホントか？と思われるかもしれませんが、エンジンブレーキが少しマイルドになりギクシャクしなくなりました。）また燃費も18km/lから20km/lぐらいに少し改善されました。見た目は少しレーシーに燃費上昇で少しエコ！プチカスタムできます。
最後にブリーザーホースから出る「ブローバイガス」は大気解放が禁止されています。大気汚染になるからです。ブリーザーホースの終端部は必ずエアクリーナーに戻してください！そうすることにより、エンジンで再度燃焼され大気汚染を防止できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
PZ28キャブレターの補修用に購入しました。
ジャストサイズでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
PZ28キャブレター用に購入しました。
この商品を取り付けることによりメインジェットを標準のケイヒン丸型大から、ケイヒン角型に変更できます。
MJの油面位置を下げようと思っていましたが、逆に若干上がってしまいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
PE28キャブレター用に購入しました。
OKO用とありますが、長さはピッタリ。
ディフォルトの物より微妙にストレート気味な気がしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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