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3.0/5
KSR110 エアクリーナBOX 開口部拡大で、キャブのリセッティングの為、他のサイズと合わせて購入しました。
今回は結局1番手上げるだけでしたが、気温の変化でも、セッティングは変わってきてしまうので、ある程度の幅のMJはもっておいた方が良いと思います。
KSR110は、MJ交換するのに、右シュラウドを外せば、キャブを外さずに、底を開ける事も可能で、簡単にMJの交換ができ、状況に合わせた仕様の変更が直ぐに出来ます。
製品の精度に関しては、ケイヒンの純正部品なので、問題無く、安心して使えます。
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3.0/5
多少トルクアップした感じです。
燃費は良くなったかな？
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3.0/5
ビスカス式だと汚れたら交換なので、洗って繰り返し使えるのがよくて購入しました。
高効率のフィルターと言っても純正のボックスを使っているのでそこまで変化はありませんが、装着してから少し燃費がよくなったように思えます。
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3.0/5
JAZZに使っています。
キャブのOHが必要だったので
それならばと購入。
感想としては結構いいんじゃないかと思います!
セッティングもでてますし初心者でもなんとか取り付けれるのではないかと思います(^-^)/
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
年間1万キロ近く走るので洗って使えるK＆Nリプレイスメントエアフィルターに交換しました。
感想はノーマルとほとんど変わりません、ノーマルよりも割高ですが年間の走行距離を考えるとコスト的に安いかと思います。
説明書は英語なので私にはわかりませんでした。
それから付属のパサパサの粘土状のグリス？何に使うのかわかりませんでした。
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3.0/5
BMCのエアクリを使ってましたがK＆Nにも興味が合ったので購入しました
違いは残念ながら分かりませんでした。
ホントの購入理由は
おまけのヨシムラK＆Nステッカーが欲しかったなんて言えません。
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3.0/5
普通です。
正面から一つずらした場所に付けるとガスケットが当たり付けれませんw
それ以外は普通です
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3.0/5
中華DAXに取り付けようと購入しました....
が、とりあえずやめました。
キャブはミクニVM22です。
取り付けると、私のイメージ通りの吸気音(静か)になりOKと思いましたが、吸気量が若干減る為か、5~6、000回転以上吹けません。
キャブのセッティングをしないとポン付けは出来ないようなので、メインジェットを何種類か買って暇みて取り付けしようと思います。
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3.0/5
装着に関しては、純正のエアクリーナーボックスから吸気温度センサーと中継ホースを外さなければならず、説明書に詳細が書かれていないのでだいぶ戸惑いました…それ以外はスムーズに装着できましたが、リヤフェンダーを装着することができなくなったので、純正のフェンダーが付けれるようにステーなり何か対処があってもよいかなと思います。パワーに関しては、自分は最大吸気状態でCPUでの燃料補正をかけているので十分パワー感は体感できます。
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3.0/5
CRM80に組んでます。
以前使っていたフィルターがぼろになったので交換用に調達しました。
吸気効率上がればセッティングも必要かなって思ってたんですが、変更なしで大丈夫でした・・
他の車種のようにフィルターの面積が大きいものだったり、またチャンバーを変えたりで少し手の入ったバイクであれば、もしかしたらセッティングが必要になったかもしれませんが、うちのはその他のパーツはほとんど純正だしこんなものか・・
実走では、気持ちツキが良くなったかなってくらい。
プラグの焼け具合もベストな状態だったので他はいじらず使ってます。
取り付けはいたって簡単だったし、今の状態で使って特にノートラブルなので、評価は☆3つといったところか。
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