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3.0/5
CRM80に組んでます。
以前使っていたフィルターがぼろになったので交換用に調達しました。
吸気効率上がればセッティングも必要かなって思ってたんですが、変更なしで大丈夫でした・・
他の車種のようにフィルターの面積が大きいものだったり、またチャンバーを変えたりで少し手の入ったバイクであれば、もしかしたらセッティングが必要になったかもしれませんが、うちのはその他のパーツはほとんど純正だしこんなものか・・
実走では、気持ちツキが良くなったかなってくらい。
プラグの焼け具合もベストな状態だったので他はいじらず使ってます。
取り付けはいたって簡単だったし、今の状態で使って特にノートラブルなので、評価は☆3つといったところか。
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3.0/5
・・・・・効果はわかりません。（キッパリ）
FIは、色々勝手に調整しますのでなおのことわかりにくいです
あ、WR250X用です。
ま、少々の軽量化の一環とも言う事で納得しましょう（笑）
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3.0/5
ノーマルのTMキャブ状態ではアイドル調整がほぼ不可能なので、「どうせなら」と思い、セットで購入しました。
調整はかなり楽になったので結果満足ですが、はっきり言って、ロゴなしでいいので、もっと安くして！
まあロゴで所有欲を満たす方もいるし、なんともいえないが・・・。
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3.0/5
ジュン製pc20rayバルブに使用しています。
通常のジェットとの違いは・・・あまりわかりません。
値段も高いですけど。気になるならやってみてスッキリしたほうがいいって感じです。
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3.0/5
#80から#105のセットを購入して、PC20を取り付けたカブ70に使用しています。＃5刻みなので、もうちょっと・・という場合にその間の番手のジェットを買う必要があります。ですが、とりあえず初めてキャブを弄る方には、まずこれを買って、ジェットを換えたらどうなるのか、試行錯誤してみるには良い物だと思います。中華キャブのPC20タイプのものにも取付できましたよ。（全てのPC20タイプ中華キャブに装着できるかは判りません。）
で、結局私の場合は＃85でセッティングが出ました。
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3.0/5
純正のフィルターと何ら変わることなく使用できます。
これを付けたからと言って、パワーがあがる訳ではありませんが、定期的に交換する方か精神的に安心です。
ただ、純正と同等でありながら、若干安いので、次回もこちらの商品を購入予定です。
あとは、商品の安定入荷次第ですかね。
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3.0/5
NSR50で使用しています。
画像はだいぶ汚れていますが、その分集塵性能は特に問題ないです。
キャブレターの再セッティングについては、最初から装着されていたのでわかりませんが、純正よりも吸気量が増えていると思います。
チャンバー含めて効率良くすることでよりパワーを出せるので、交換をすすめます。
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3.0/5
ホーネット250で使用しています。
個人的にキタコの細かい部品は、あまり精度がよくないと聞いたので、純正流用を考えていたのですが、番手がなかったためキタコにすることに。
一部ではキャブレターパーツは、販売元は別であっても、ケイヒンやミクニなどが製作していると聞いたので、セット販売していないキタコはある意味必要なのかもしれません。
不具合なく機能しているので、しばらくこのまま使用したいと思います。
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3.0/5
ホーネット250で使用しています。
個人的にキタコの細かい部品は、あまり精度がよくないと聞いたので、純正流用を考えていたのですが、番手がなかったためキタコにすることに。
一部ではキャブレターパーツは、販売元は別であっても、ケイヒンやミクニなどが製作していると聞いたので、セット販売していないキタコはある意味必要なのかもしれません。
不具合なく機能しているので、しばらくこのまま使用したいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
安価だったので、ストック用に購入。
これでいつでも補修できます。
安心ですね。
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