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パワーアップです(^O^)
加速性かなりびっくりです！！違う乗り物になります。
音もレーシーな感じになり、SRの加速させた時のドコドコ感がスタタターと軽くなります(笑)
見た目もかっこいいです。
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5.0/5
使い捨てではなく洗って再使用するのでエコだと思います。環境にやさしいバイク海苔を目指す人にお勧めです。清掃用にブラシ等を持っておいたほうが良いです。おすすめです。
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5.0/5
一年間に他で購入した2サイクル用のPWK28をモンキー系エンジンの124ccにセットしていますが、アイドルと吹け上がりは問題無いのですが、ハーフスロットルでギクシャクがあり、その都度エアースクリューを緩めて乗っていました。ニードルを太めのをwebikeで購入し、セットしたら解消しました。
とても快適に運転出来て満足しております。
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5.0/5
今回ヨシムラのエアフィルターと迷い、価格がデイトナのほうか安かったので購入しました。
取り付けは簡単で、6分程度で取り付けることができました。
走ってみての感想は、レスポンスがよくなりましたが若干燃調が薄くなったかなと感じました。
しかし問題なく走行できましたので自分的にはよしとしたものですね。
マフラーをBEAMSのフルエキを付けていますが、マフラー音もやや大きくなった感じです。
インジェクションコントローラーで燃料調整したらさらに楽しく走れそうですね。
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5.0/5
ターボフィルターで2番上げたいときなど。古いバイクや2stなら微調整用にいくつか持っていても損はない。
まともなメーカーの単品だとこれが一番安かった。
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製品としてのできはフィッティングなど全て満点であるが、やはり金額が高いところに不満はあります。
やや取付時(ねじ締め)に苦労はしました。ただこれに関しては、取り付けをしてしまえば、はずすことはないので一度だけ苦労すればと割り切れるところです。
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TLR200に使用しました。
TLR200は元々PW22キャブですが、スタンドで車体を斜めにしたときにオーバーフローしたり、スロットルの急開で息継ぎをしたりしていたので、後継のPD22キャブに交換しました。
ジェットはほぼPW22の時と同じで問題ありません。
現在、スロージェット#40-メインジェット#98でセッティング出ています。
TLR200に乗っている人はPW22で悩んでセッティングするよりも、手に入るうちにPD22に変えた方が正解です。
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TM-MJN26で使用しています。
外径が合わないのでスペーサーを制作して使用しています。
他の外径に合わせるようなスペーサーが付属か別売りで有れば便利かな！？と思います。
製品は純正同等のしっかりした作りで良い感じです。
ファンネルやパワーフィルターなどが嫌いなので、この商品が有ってホントに良かったと思ってます。
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5.0/5
京浜CVKキャブに取り付けました
サイズ違いで3種購入しましたが、さすがKEIHIN製で安心できる品質だと思います。
スローだけで全体の評価はできませんが、パイロット、メインジェット共KEIHIN製で揃えてセッティングしましたが良い感じだとおもいます。
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5.0/5
さすがにKEIHIN純正ですので、穴がきちんと開いています。POSHとかはその辺不安です。4気筒で数種類揃えると結構な出費になってしまいますが。
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