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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
新車購入して1ヶ月、低速時のギクシャク感に悩んでおりました。ECU書き換えで改善されたという記事が結構多く、今回お願いしました。
結果、大満足です。正直ここまで変わると思いませんでした。
ギクシャクもなくなり、パワー感も出ます。ユーロ4の規制をガッツリ受けてるバイクなので色々封印されてます。封印を解除してあげることによって乗りやすく、キレイに上まで吹けるので気持ちのいいバイクになります。
参考までに今回やって頂いた内容です。
・フューエルMAP書き換え
・点火MAP書き換え
・アクセルオフ時のフューエルカットオフ
・セカンダリースロットルの開度調整
・ファン作動温度変更
・O2センサーキャンセル
Z900RS乗りの方、非常にオススメです。間違いなく体感できます。これで改善されなければ乗り換えるつもりでしたので(笑)
あと、担当の方もとてもいい人でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前に交換していますが、オドメーターが７万ｋｍを超えたので、全体的に部品交換していく一環での交換です。
特にエアーフィルターがおかしい等の症状が分かるわけでも無いのですが、汚れていると決めつけました。
作業は、７から８本のビスを緩めて、カバーを外し、アッセンブリを交換したら、カバーを閉めて完了です。
一応、古いフィルターと比較しましたが、多少目に見えるゴミが付着しているか程度しか分かりません。
ＰＭ２５じゃないですが、目に見えない、水や石鹸水で洗っても落とせないで有ろう微細なゴミも全て除去できたと思います。
フィルターケースの中には、デビューザー？から来たオイルが若干付着していましたが、洗浄スプレーにて綺麗に流し取りました。もちろん、拭き取りも行い、カバー側にも汚れが付着していたのにはびっくりでした。
さー、これで、吸気のメンテナンスが出来たかなー？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スカチューンにするとバッテリー、ヒューズなどがバラバラになります、それらを纏めるプレートです。シートにこのプレートを用いてまとめます。
良い点
●車種用なので、シート下のスペースにすっぽりは入る。
●材質も軽量で丈夫なので、ツーリングにも耐えれる。
●値段も手頃。
悪い点
●あくまでパネルなので他の部品は別個で買う必要があります。
スカチューンにすると、配線やらバッテリーやらブラブラになってしまうので。そのまま走ったら危ないですし、きちんと収納したいですよね。収納もなるべく目立たない、天候や気温に左右されない場所で。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
250SBに取り付けてました。
バイクが手元にないので、写真はないですが、圧倒的に加速が増します。
ただ燃費が、、、
それでも楽しさのほうが勝ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
レストア中のダックスに使用しました。
パワフィルをつけるのにキャブの角度をずらしたかったためです。
ヤレた車両に新品パーツが目立ってしまいましたが、希望通りにずらせました。
取り付けが3番のプラス皿ねじで、長いドライバーだとフレームに干渉して取り付けにくいです。
短いドライバーが必要です。
もしくは六角穴付き皿ビスに変更するか…。
暫定的な仕様なので、ひとまずは満足です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
vm26はセッティングが出しやすいことで定評があります、3000km走りましたがよくいうスロットルボディの張り付きもいまのところありません。
なにより専用マニホールドが良いですね。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
自分の場合アルミツインチューブフレームに干渉したのでサンダーで削りましたが、なかなか硬かったので耐久性は良いでしょう、錆も発生してません。いい商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正エアクリフィルターから付け替えてます。
純正エアクリボックスを使いつつ吸気を上げたいと思って、だったら高性能のをつけてやろうと。
効果は有りますね。
良い点
●ボックスを使っても吸気性能は上がります。トルク出ます。
●吸気音がカッコいい。
●中性洗剤と専用のオイルで繰り返し使用可能。
●ボックスなので天候に左右されずに使える。
悪い点
●スカチューンよりは性能劣る。
ファンネル仕様、スカチューン仕様など吸気抵抗を極力減らした方がパワーアップはするのですが、それらの仕様だと天候に左右されますから。
そういうのに左右されずに乗りたい人にはもってこいです。キャブセッティングは忘れずに。多分、下が薄くなるので、既存より濃くして下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正キャブの時使ってました。
純正エアフィルターから入れ替えるだけで交換出来ます。
キャブセッティングはした方がいいです。しなくても走りますが。
良い点
●純正より吸気効率が上がり元気良く走るようになります。
●セッティングすると純正キャブでもなかなか良い加速。
●換装が楽。
悪い点
●スカチューンと比較すると動力性能は劣ります。
購入時に早速手を入れた箇所でした。
純正キャブでもなかなか元気良く走りますし、キャブはそのままで少し元気良く走って欲しいと思うならこちらが良いんじゃ無いでしょうか。
キャブセッティングはするのが前提ですが。
スカチューン、FCRまで入れましたが今思えばこのくらいのライトチューンでも良かったんじゃ無いかと思ったりもしてました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CVキャブのセッティング用で購入。
同社のキャプトンを愛用してまして、高回転域が薄いように感じ、メインを少し番手をあげました。
変えなくても良いんですが、高回転域が薄いとエンジンに負荷もかかり気味になってしまうので。
安全マージンをとり敢えて濃いめにしてます。
良い点
●入手がしやすい。
●メインジェットをバラで買うより安上がり。
●多分、FCRにも使える。
●ジェットは、真鍮製で精度も高い。
悪い点
●自分でメンテやセッティングしない人には必要無い。
ノーマルのメインジェットでも全然走ります、マフラーを抜けの良いものにした時は、メインじゃなくて低回転域を受け持つパイロット、スロー系を濃くするのが常套。
でも、ツーリングや長時間運転、標高の高い所など心配なので高回転域の、メインも少し濃いめにした方がいいと思います。
念の為に。
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