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吸気関連のインプレッション (全 3995 件中 1961 - 1970 件)

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タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

利用車種: マジェスティS

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

マジェスティSの吸気系にM-SOUL(ムサシ) エムソウル:LEVEL10 レーシングパワーフィルターを装着した所余りノーマルと違いを感じられずもっと吸入効果を高めようと装着しました。
KOSO コーソー KOSO ビッグサイズエアクリーナーダクトを装着に辺り純正ダクトの加工が必要です。またノーマルに戻せるように中古のダクトカバーを購入しリュ-ターで拡張加工しました。
サイレンサー型のエアクリーナーより純正が好きな人にはおススメできます。
吸気量が多くなるのでセッティングをすることと記載がありましたがしてません

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投稿日付: 2018/11/04 20:45

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90SRさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

SR400 VMキャブに20年以上使用してます。
2個を交互に使用してましたが、さすがに古くなってフィルタに穴が空き交換しました。
1,500から2,000kmで洗浄しながら使用し、数万km位で穴が空き交換しました。
取付部の口径を以前と合せて選択しましたが、フィルタ部分の外形は若干大きくなったようです。若干フレームに干渉しますが取付可能でした。

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投稿日付: 2018/10/28 17:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: TZR250R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

入手した車両(3XV4)はタンクが錆びていた為ジェット類の劣化を懸念し,左右併せて使用しました。
キースターさんのジェット類はミクニ系キャブだと若干誤差があるなんて噂も耳にしていたのですが,全く問題ありませんでした。

純正番手+DFRステンレスチャンバーで3750rpm辺りから嘘のように軽くフケ上がります。

洗浄後本キットの純正番手を入れてもフケが悪い場合,パワージェットを疑ってみてください。うちの車両は酷く詰まっていました。

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投稿日付: 2018/10/23 18:00
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RYOさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: NC700X | PCX125 | YZF-R7 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

MT-03のアイドリングupに使えます。

M5 ピッチ0.5(細目)です。

エンジン始動時にスロットルボディを純正位置(0位置)に合わせる必要があります。
合わせず、戻したりせず、ズレたまま始動すると、かかりにくかったりアイドリング不調になります。

個体差はあるかもしれませんが純正は2mmスロットルボディを押していましたので、

2mmちょいに穴を開け針金を通し、ダイヤルを戻した際、純正位置より戻らない様細工しました。

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投稿日付: 2018/10/21 21:52

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DD8さん(インプレ投稿数: 22件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

バイクのマフラーを変更したため、メインジェットが薄くなりセッティング変更をしなければならなくなったので購入。

やはりFCRにはケイヒンの純正メインジェットが安心して使用できます。

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投稿日付: 2018/10/21 17:15

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toshiさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: ウルフ250 | RZV500R | NSR250SP )

利用車種: TZR250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

3MAのセッティングを取るために購入しました。
とにかく他社より安くて助かります。
安いからと言って精度が悪い訳でもないですね。

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投稿日付: 2018/09/30 22:59

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ドラさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: アドレスV125 | モンキー )

利用車種: アドレスV125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

アドレス購入から10年以上たち、ノーメンテだったことを恥じております。
純正のフィルターがぼろぼろになっており、交換後は心なしか
エンジンの回転が軽くなったように感じました。
KN企画さんは、小排気量車ユーザーにうれしい価格の部品をそろえてくれており感謝しております。

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投稿日付: 2018/09/21 15:13

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ハラタケさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | CUB90 [カブ] | GSF1200 )

利用車種: GSF1200

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

取り付けはすべて自分で行いました。以前からこのバイクに乗り換えたらキャブを交換する予定だったのであらかじめセッティングが容易にできるように空燃比計を以前に取り付けました。交換すること自体は説明書に書いてあるとおりに作業を進めていけばそれ程難しくないのですが唯一てこずったのがノーマルクリーナボックスを外に出すことぐらいでした。私の仕様はファンネルでラムエアーフィルターを被せています。出荷時のセッティングはアイドリング時の混合気がとても濃い状態でしたのでPJを薄いものに変更しました。しかしセッティングはそんなに簡単なものではなくアイドリングをちょうどよくしても今度はスロットルを微開した時に薄くなりこの辺りのスロー域のセッティングが難しくとても苦労しました。ただ多少セッティングがずれても走らないということはないですのでこの辺りはmjnのよくできたところだと思います。

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投稿日付: 2018/08/14 11:04
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yoshiさん(インプレ投稿数: 121件 )

利用車種: R1200GS

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

純正品と全く遜色ないと思います。定期交換部品ですから、今後もコスパ優先で使用したいと思います。取り付けも簡単ですから、誰でも出来る作業だと思います。

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投稿日付: 2018/08/05 10:12
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週末製作所さん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R | RZ250R )

利用車種: RZ250R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

TMX30のセッティングの為に購入しました。
社外品の精度も悪くは無いのですが、ミクニの精度と若干違ったら嫌なのでミクニ純正ジェットにしました。

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投稿日付: 2018/07/20 10:48

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