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VM26をKSR110に使用していますが、スロットルバルブの張り付きが起こりやすいキャブです。その対策にリペアパーツのスプリング単体を注文し2重にしました。
ある程度の効果はありますので、張り付きに悩んでいる人にはオススメの方法です。
ノーマルキャブのスプリングを再使用して2重にするという方法もありますが、VM26用スプリングを2重にした方がスロットルは軽めだし、取り付けがしやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
VM26のセッティング出しに安価なポッシュのセット品を使っていたのですが、品質が心配なのでこちらの純正品に買いなおしました。
番手違いで複数個そろえる必要がありますが、大体セッティングがわかってしまえば大半は余ってしまします。
ジェット類交換が簡単で、大体のセッティングの出しやすいキャブですので、自分での交換もオススメです。
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4.0/5
ノーマルのエアクリーナBOXに穴をあけただけだと水が入ってきそうだったので購入しました。 パイプの先が90度曲がっているので水の浸入を防げそうです。
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4.0/5
PCXに取り付けました。こちらの商品の取り付けに関しては、純正のエアクリーナーボックスを取り外し、接続されているホースを切断をする必要があります。
私は純正に戻すことも考え、純正ホースも購入しそれを切断しボンド付けとテーピングで2次エアーの吸い込みを防ぎました。
取り付けた感想ですが、ポン付けのせいなのか期待ほどのパワーアップにはなりません。
あと、吸気音が大きくマフラーより大きな音になりましたが、自分的には嫌な音ではないのでOKです。
もともと付属のスリーワンのステッカーに折り目が付いていたため、ロスマンズのステッカーを貼っています。
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4.0/5
標準のエアフィルターは洗浄乾燥後、亀裂が入ってしまったので購入。500キロ走行しました。マフラーも交換してあったせいかバックファイヤーが少し軽減されたのと心持ち吸気音を感じるようになり全体的に低音に切れが出たような気がして満足してます。ただあと3割くらい高価な気がします。簡単に外せて清掃し長持ちさせて元をとります。作りはしかりしていて一見半永久的に持ちそうです。付属シールは粘着性に欠け貼れませんでした。
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ケイヒンPWK28M2に使用してます。
問題なく使用できていますが、取り付け部が少々隙間があるような・・・
問題はないので大丈夫だと思います。
お手頃でシンプルなので気に入ってます！
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4.0/5
ノーマルにエアクリのみ交換でやってみました。まぁ、若干ふけ上がりがよくなったかな？という程度です。吸気音もあまり変わらないので静かに乗りたい人にはいいかも。光にかざすとけっこう透けて見えるので効率はよさそうです。
取り付けは簡単。マフラーの反対側のカバーを外してエアクリのボックスを外すだけ。チープな車載工具でも十分作業できる、難易度低めのカスタムですね。
いろいろ準備しているその一環なので、エアフィルター単体に過大な期待はしていませんでしたが、思っていたよりは変わったかも知れません。
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VTR250に取付しました。初期からフルエキ仕様のデータが入っている為、セッティングの必要がなく取付後から直ぐに使用できました。ノーマルに比べてスムーズな感じがしました。BLRさんの対応もよく自分好みのセッティングにも変更できるし、ノーマルにもすぐに戻せるのでいいパーツだと思います。少し値段が高いのが★1つマイナスでした。
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純正キャブ（PB18)のセッティング用に購入。
モノは間違いないですよ。
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4.0/5
あまりいないかもしれませんが・・・TW200(2JL)に使用してみました。
マニホールドもそのまま付けれて加速もアップ！！
セッティングに少々苦労しますが・・・低価格で性能アップのカスタムです！
知識のある方にはオススメですね！
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