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4.0/5
このパーツは平たく言えば吸入空気量が不足した時にサブ的に空気を吸入するためのタンク。
負圧で吸い込むのですが、念のためキャブレターよりも下にならないよう注意しましょう。
取り付けた感想としては10cc位ボアアップしたようなちょっとしたトルク増を体感できました。
特に中速からの再加速時は非常に有効なパーツです。
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4.0/5
グランドアクシスに取り付けました。デイトナの113CCボアアップとチャンバーも交換してますので吸気効率をよくする為に使用しました。交換時はメインジェットも同時交換が必要です。吸気音はノーマルと同じですのできになりません。純正より少し値段が高いですがチャンバー交換しているならお勧めです。
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4.0/5
グランドアクシスのセッティングに使用しました。デイトナの113CCボアアップにKN企画のチャンバーといじってますのでキャブのセッティングも同時にしないといけません。デイトナターボフィルターにも交換済みです。このジェットセットは値段も安く6個ありますので好みの番数が探しやすいと思います。
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4.0/5
吸気効率向上のため装着してみました。
フィルターの作りは目の細かいスポンジと目の粗いスポンジの二重構造で、純正のフィルターより一回り小さくしっかりしています。
大きさが一回り小さいのはエアクリーナーボックス内の容量を上げてより多くの空気をエンジンに送り込むためらしいのですが、いかにも吸気効率が良くなりそうな雰囲気です。
交換は簡単な作業ですが、純正より一回り小さいのでフレームを入れるのに少し手間取りました。
実際に装着して走行した感想は、低回転でのエンジンのもたつきが改善され、レスポンスが良くなった気がします。
排気系はまだノーマルのままなので、マフラーを交換してトータルでどうなるか楽しみです！
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4.0/5
KDX250SRに使用してます。純正品は、すぐにボロボロになるので好きではありません。No-toilは、TwinAirよりも値段も安いし、性能的にも劣っていないので好きです！使用感は、純正比べても、それほど劇的に変わるわけではありませんが、気持ちフケが良いかな？位です。
メンテ時もメンテナンスKITがリーズナブルで、性能も良さそうですので、気に入っています。
全体的に見てもとても良い商品だと思います。
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4.0/5
まず取り付けてみてクリアランスはギリギリってとこです。
中回転らへんが濃いようだったので１段クリップを上げてみたらなかなかきれいに回るようになりました。
まだ完全にセッティングは出ていませんが加速はよくなり満足です＾＾
あとブラックで渋い！！！！！
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4.0/5
50ccに付けましたがなかなかいけます。
最高速はマフラーだけ変わってますが自分のは10キロほど伸びた気がします。。
写真には写ってませんがワイヤーも付いてきます
時間的には初心者だけど1時間くらいでできました
取り付けのときキャブが上部に触れてしまいます・・・
ちょっと気になるのは黒色のプラスチックみたいなのに出てる舌みたいな変なのが何でいるのかいまだ不明です・・・
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4.0/5
K＆Nのエアフィルターを、GSX-R1000にプラグ交換と同時に取り付けてみました！！ 私のバイクはK8で、ストライカーの1本出しマフラーが付いているのですが、純正フィルターとの組み合わせのときは、ちょっと調子がよくないかなー？という感覚だったのですが、走行距離が7000キロになり、プラグ交換と一緒に交換してみたところ、始動時から感覚が違います。
きっちりと乗り比べてみると、高回転のスムーズさが圧倒的に違います。 マフラーとの相性が特によかったのだと思いますが、コンピューターセッティング等はしていない割に、吸気と排気でバランスが取れたような感覚です。
これで洗浄して再使用できるとあれば、かなりよい感じですね。
エアクリーナー一つでだいぶ変わるものですね。
★一つ減点とした理由は、純正のエアクリーナーに比べて、ハンドル側の厚みがあり、純正に比べてエアクリーナーボックスを少しだけ無理に締め込まないといけないというところで★4つとしました。
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4.0/5
ビッグキャブと同時装着しましたのでハッキリとは分かりませんが、トルク感は間違いなく上がっていると思います。
取り付けの際は吸入量が上がりますので濃いめにすることをお忘れなく。
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CBR250RR用を購入しました。
セッティングパーツなのである程度キャブの知識が必要ですが、キャブのジェットが交換できるレベルがあれば、手軽にセッティング変更できます。
FCRなどにキャブ本体を変えるよりもノーマルをほんの少しだけ良くしたいというレベルでちょうどいいと思います。
言い換えれば、あまり大きな変化を期待する商品ではないと思います。
社外マフラーとリプレイスメントフィルターなどを着けた時に、それに合わせてキャブを少しだけいじるのにピッタリだと思います。
巷で言われているような、ニードルの減りは私の場合は10、000km走行後もありませんでした。
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