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4.0/5
CRM250ARに取り付けました。
取り付けは、工具さえあれば３０分ほどで完了します。
感想は、明らかにレスポンスが良くなり、始動性も良好になりました。
個人的には、おすすめです。
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4.0/5
全天候型ということで購入しました。普通のフィルターに傘がついているものです。まだ雨天で走行はしてませんが、それなりの効果はあるかなと思います。色がメッキや赤、青と派手な色だけなので、黒色が市販されればいいなと思います。今回メッキを購入したので、今度塗装する予定です。
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4.0/5
購入後、初めてエアフィルターのボックスを開けました。するとボロボロのエアフィルターが出てきてビックリ！！慌ててエアフィルター探しをしましたところ、知人からＫ＆Ｎのフィルターは、メンテナンスを行えば半永久的に使用できるよ！ということで、購入を決めました。交換後は、すこぶるエンジンの調子も良くなったように感じます。また、誰かに勧めたい一品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
０５年式ＸＪＲ１３００に使用しました。
純正タイプでハイフローなものが欲しくて購入。
＜良い点＞
(1)純正に比べ吸込み抵抗が少なく、レスポンスＵＰしました。
(2)これの前はパイパークロスを使用していましたが、こちらの方がレスポンスが良いですね。
(3)洗って再使用が出来るのでエコかな
＜悪い点＞
(1)洗って何回も使えますが、お値段がちょっと高い。この点で★１つ減らしました。
(2)Ｋ＆Ｎと違って購入状態ではオイルが塗布されていないと思われます。（後日、洗浄後にオイル塗布しました）
(3)エアークリーナーＢＯＸに取付ける時、ＢＯＸの溝にエアクリを差し込んで付けるのですが、エアクリの奥側ゴム製ガイドの位置が合ってなく、折れてしまいました。
これが無くても使用できますが？な感じです。
ハイフローの効果はあります。自分はフルエキ＆フルパワーキットを組んであるので、メインジェットを調整しました。
カスタムパーツとしてはお薦めできます。
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4.0/5
ノーマルキャブとフルエキマフラー交換済みのＸ4にとりつけました。リプレイスメントフィルターってことで取り付けは純正品と交換するだけで難なくできました。ただ説明らしきものが全部英語で何を書いてあるのかさっぱりでした。実際の変化ですけど排気音がまったく変わりました。今までの車っぽい音から、これぞバイクって感じの暴れた感じになりました。パワーアップに関してはあまり体感することが出来なかったんですけど、あの音の変化からみると2~3ｐｓはあがってるのではないでしょうか。再利用できるということなのでコストパフォーマンスとしても良いと思います。オススメです。
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4.0/5
吸気音がかなり大きくなりました。性能的にはあまり純正と変わりはないきがしますが値段を考えれば満足行くのではないでしょうか。
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4.0/5
CRキャブに取付。
１年以上使用していますが、特に問題はなく快調です。
利点はスペースがうまく活用出来るのと、K＆Nより個人的に見た目が好きでした。
取り外しも楽でメンテナンスはしやすいです。
ビニール手袋必須です。
あとふわふわしてるので、これ自身の周辺がオイルでべとべとになります。
まぁ、見えないところなので特に気にはならないです。
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4.0/5
セットで買ったほうが安いので購入。5番刻みで入っていて使いやすいです。新品は色もきれいな金で気分がよかったです。でも、あんまりきつく閉めるとなめます。
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4.0/5
クリーナーBOX仕様をチョイスしました車種はVTR1000Fです、リニアなアクセレーションは扱いやすさの極致ではないでしょうか？
燃費に関してはBOX仕様なので殆ど変わりません、ただ私の場合k＆Nのリプレスメントクリーナーを入れたので加速ポンプの利きすぎに対応するため開口部を大きく加工しています、自信の無い方はSHOPに任せた方がいいでしょう、レーシングキャブなのでチョークも有りませんから冬場にエンジン始動するときは慣れが必要です、アルミ削りだしのファンネルがクリーナーBOXに隠れてしまうのは残念です。
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4.0/5
さすがPC20キャブです!!慣れていればすぐセッティグがでます!プラスこの値段なんでなかなかです。ですが、PC20用のワイヤーがないのが少し難です。ですが性能は満足です。
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