5.0/5
CRのルックスも好きですがCB400SFにはFCRを取り付けてみました。
セッティング面ではCBのエンジンは多少づれていてもそこそこは乗れますがある程度のセッティングが決まると全域でとても扱いやすく、驚く程の加速を体感できます。
急開、全開も低い回転数から立ち上がりが鋭く街乗りでもとても楽しめるキャブレターです。
峠など標高差がある場面でも混合気の影響も少なく、ストレス無く走行が出来ます。
セッティングも大体が決まってしまえば年間を通してあまり気にされない方でしたらそのまま乗れるかと思います。
価格は多少高く感じますがそれ以上のパフォーマンスがある部品です。
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5.0/5
アドレスV125G(K7)に使用。4万キロ走行車に装着。
アクセルに対するエンジンの反応がよくなり、アクセルを開けるとき軽く
感じるようになった。
4千キロ走行した今もエンジンは快調。
時速70KMくらいまでの加速もノーマルフィルターよりもよいと思う。
中性洗剤で洗い、乾燥させることで再利用可能。
手入れに灯油等を使う必要がないのでおすすめです。
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5.0/5
やっぱりノーマルよりも吸い込み量が違いますね~♪
パワーが少し上がったような気がします(笑)
だけど、説明書に最初はオイルを塗布しなくてもいいと
書いて有ればもっと良かったかもw
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|///|・ω|///| じー・・・・
5.0/5
モンキーにモンキーRのキャブをつけてこのエアクリを着けました。ぴったりでした。雨には弱いかな?
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5.0/5
昨年に購入して1年経ちますので新しい物を購入致しました。
キャブヨシムラ24に装着しています
雨の日は乗らないようにしていますが信頼が出来るフィルターです。
迫力のある外観が存在感有ります
低速から高速までヨシムラのキャブにピッタリ合って良いパワーフルターです。
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ライトはノーマルヘッド用14φビッグはSTDヘッド用22φ
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5.0/5
セットでこの価格はお買い得です。
幅広いMJを持っているとセッティングの時に心強いので、これからセッティングを始める方にオススメです。
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5.0/5
Dトラッカー125でのインプレです。
TWINAIRのエアフィルタにNOTOILのフィルターオイルの組み合わせで使用しています。
クリーナーをぬるま湯に溶かしてフィルタをもみ洗いするとあっと言う間に汚れとオイルがとれてしまいます。
刺激臭もなく、風呂場で気軽に洗えて、廃液もそのまま流せるのも良いです。
素手で洗っていますが、今のところ手荒れもしていません。
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SR用を見越して造られているので
組み込みが問題なければガソリン漏れの心配は皆無です。
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元々備わっているアイドルスクリューは垂れさっがた状態で
右側に付いています。
これだと車体に取り付けた時にスクリューノブが別の部品に干渉して
キズがいく可能性があるのと右側にある事で調整が
スムーズに出来ない所にあります。
この製品はノブが左側で固定されるのでアクセルを開けながら
用意にノブを回す事が出来るので調整が簡単にできます。
ステーを用いてドレンで固定するのでノブも回しやすく
冬場の厚手グローブでもシッカリ持てるので非常に便利です。
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