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YB-1 Four 様に購入しました。
やはり、セットでこの価格というのはお手頃感があって良いですね。また、丁度これらの番数を探していたのでありがたいです。
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5.0/5
XR100モタードのノーマル長期不動車を起こしています。
キャブレターをばらすときに、半分近くもふさがったインシュレーターを発見し驚きと悲しみ(？)に暮れていたのですが、
Web!keさんで検索してみるとゼロハイパーインシュレータがあるではないですか！
取り付け前後を比較すると、やはり低回転から確実にパワーが上がっていますが、高回転が伸びないのは変化なしだったので、ここはメインジェット変更を変更することで対処しました。
ですので、取り付けにあたっては、正しいセッティングをしてやらなければならないと思います。
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5.0/5
XR100モタードの長期不動車を起こしています。
キャブレターをばらしたときに、半分近くふさがっているインシュレータに驚き、ゼロ ハイパーインシュレータを購入しました。
しかし、おそらくキャブレタセッティングが必要になるだろうと思って、POSHのメインジェットセットも購入しておきました。
Web!keさんではXR100モタードで検索してもヒットしなかったのですが、マグナ50が同じなようですので、マグナ50用を買われることをオススメします。
価格については相応なのかな？と思います。
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5.0/5
通常ボディと悩みましたが、丁度Webikeさんの歳末セールで安くなっていたのでブラックボディを購入しました。
車両にはエアクリーナーBOX仕様で装着しています。そのままでは吸気量が足りないので、BOX内のダクト撤去、エレメントをK＆Nに交換＋加工しました。更にノーマルのTPSも移植してあります。
乗り味はとにかくレスポンスがいい！
絶対パワーはファンネル仕様に適わないですが、スロットルを開けた瞬間に加速する感じがたまらないです！この感覚はノーマルキャブでは絶対に味わえないので交換して良かったと思います。
難点は、チョークが無くなってしまったので冷間時の始動が加速ポンプの効き方に慣れるまでちょっと面倒な事と、調子に乗ってスロットルを開けるとこれまた加速ポンプのおかげで燃費が極端に悪くなる点でしょうか。
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5.0/5
ヨシムラのキャブには、エアクリーナーとファンネルが2種類用意され、用途に応じて選べますが、
僕の場合、最初ゴミを気にして、エアクリーナーその後ボアアップをして、吸気が足りてないような気がして、普通のファンネル、最終的に知人が絶賛していてコレを付けました。もっと早く教えてくれよ！
ボアアップの前座としてキャブを買われる方はこのファンネルを買われるが吉！
取り付けは、イモネジ2つでとめるだけ、とても簡単！
ただファンネルに重量があるためか？緩んで落下する事があるとか、写真のように針金で留めておくと安心です
アクセルを開けた瞬間からタコメーターが一気に駆け上がる良く回ります。加速トルク、レスポンス良くなります、
セッティングは僕の場合必要ないようです。
見た目も迫力があり最高です！
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5.0/5
空気の流入口の大きさを変えられるようなものがついてるので、それで空気の量を調節できるようになってます。
この機能でどこまで調節できるのかとかは、あまりいじってないためよくわかりません。ついてないよりはいいとは思いますが、厳密にはちゃんとセッティング出した方がいいと思います。
自分の単車とは相性がよかったのか、ポン付けしただけでちゃんと走りました。
ルックスはもちろんよかったです。
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5.0/5
VTR250に装着しました。マフラーはヤマモトレーシングで、エアクリはノーマル。まだ付けたばかりですが、すでに入っているマップデータだけでも、明らかに違います。以前は、4、000rpmからの神経を使うクラッチ、8、000rpmからは回りだけで
パワーがなく、気がつくとレッドに入ってしまいました。
導入からは、3、000rpmでのクラッチミートはスムーズで神経を使わなくてもトルクがましたので、低中速トルクが増して加速は明らかに良くなっています。8、000rpmからも吹けるようになり、低回転から高回転まで、ストレスがなく一気に加速します。
トルクの谷が解消され、神経を使わず、疲れなく、とてもコントロールしやすくなり、大満足です！。今後、エアクリの吸気もUPさせるので、調整が必要になりますが、楽しみです。
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5.0/5
友達のニンジャの純正フィルターが寿命に成ったので、お勧めして代理購入しました。
私も以前から使用していますが、定期的にメンテナンスキットでお手入れをすると、物凄く長持ちします。
純正から交換するのは、物凄くお得だと思いますね！
友人も満足すると思います。
ちなみに写真は私のニンジャのフィルターです。
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5.0/5
ただ単に入れ替えるだけ。ただそれだけ。超簡単取り付けです。上のホースはそのままダラーン。だが、時が立つに連れそれは気にならなくなり、…行きつけのバイク屋も問題ないとのことなのでSR乗り以外気がつかれない、ほくそ笑む部品でした。走りについては、さっぱりわかりません。ただただ、眺めてうっとりしています。
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5.0/5
純正エアフィルターの掃除にそろそろ限界を感じ、このエアフィルターに交換しました。
リプレイスメントの通り、純正と差し替えるだけ。
フィルター以外の部分に空気が流入するのを防ぐ液材が付属してたり、エアクリーナーボックスにかなりキッツキツに入るところ等からかなりの自信がうかがえます。
実際に走ってみると、確かに違いがはっきり感じ取れるくらいの性能アップにつながりました。
加速がより一層楽しいものになり、副産物として音がちょっと大きくなります。
また、別売りのクリーニングキットで掃除すれば何度でも使えるそうです。かなりエコなエアフィルターのようですね。
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