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5.0/5
加速が悪いために購入。
これは本当に値段分の価値がある商品です。
アクセルの開け始めから純正とは違います。
加速ポンプのおかげで急なアクセルワークでも
きっちり走ってくれるのでバイクで走るのが楽しくなります。
シングルキャブなので取り外しも楽ですし、セッティングもさほど難しくは無いと思います。
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5.0/5
ｴﾝｼﾞﾝの為にはやはり必要かと思います。
付属で専用ｵｲﾙが付いてくるのが嬉しいですね
ｽﾎﾟﾝｼﾞ全体に専用ｵｲﾙを行き渡らせるのに
軽~く揉んだ方が良いかも知れません
92年(油冷)GSXR1100はMS-H08です
2ｾｯﾄ必要です
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5.0/5
ＤＮＡカスタムフィルターとダイノジェットST-3を組みました。
マフラーとの相性もあるらしいのですうが、基本セッティングのままで調子がでました。レスポンス、燃費共にバッチリです。
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5.0/5
長年の憧れであったFCRをついに購入。
とりあえずノーマルのスロットルホルダーで取り付けました。
ワイヤーの取り回しに少々手間取りましたが、ポン付けでエンジン始動に問題なし。試走を始め、慎重に全開にしたところ、怒涛の加速。ノーマルキャブではDyno Jetを入れていましたが、更にパワーアップしたのは明らかです。しかし、パーシャルから急開では激しい息つき（ドン付？）が起こり、コーナー立ち上がりは現状では怖いです。これからじっくりセッティングの苦労を楽しもうと思っています。じゃじゃ馬調教の気分。楽しみです。
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5.0/5
定番の「インシュレーターはずし」をするには是非！
Ape100で使用していますが、純正のインシュレーターとの簡単な交換だけでウソのようにパワーアップします。
本当にインシュレーターをはずすだけでも同様な効果だとは思いますが、吸気漏れを考慮すれば購入をオススメします。
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5.0/5
値段も安いし自分で簡単に取り付けられ、効果も体感できるので一番最初に変えても良いパーツだと思います。
取替え後は、アクセルを全開にした時、ノーマルだと途中でリミッターがかかる感じだったのがなくなり。スピードの伸びも良く最高速もアップしました。
燃費は若干悪くなったような気がします・・（ついつい回してしまう分）
非常にお勧めのパーツです。
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5.0/5
いろいろな情報どうりノーマルと交換しただけで全域にわたりパワフルになりました。他はノーマルでもこれだけは交換したいですね。
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5.0/5
エイプ５０のノーマルキャブと交換しました。
取り付けは説明書を見てやったので簡単でした。
そして実際に走ってみて、加速がぜんぜん別物になりました！
体が持っていかれてビックリしました。
これは124まで対応できるのでおススメです。
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5.0/5
確実にパワーアップするアイテムです！私の場合、うちの隣に、元ＨＲＣのメカニックの人が居て、セッティングしていただいたんですけどプロのこだわりも凄かった。ベストな状態に仕上げるまで、１７回も試してもらいました。ファンネルに替えて見たり、トラップの皿の枚数を変えたときの変化を見たり、シャーシダイナモはもちろんのこと、排ガスの濃度測る機械で測定したりで、正直、そこまでしてくれなくても・・・と思いましたが。おかげで、落ち込みなく、下から上まで一気に吹け上がります！！セッティングは、大事なんですね。
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5.0/5
はじめから塗布してあるオイルの量がちょうど良く、ほんとの意味でいきなり使える。また使い捨てのビニール手袋が付属していて良心的なことに感動しました。
耐久性を落として価格を安めにとのことですがしっかりとした作りで純正やツインエアに比べても劣らないと思います。
大きさは純正とツインエアの中間ぐらいで取り付けも難なくできます。
エアクリーナーは消耗品なのでこれくらいの価格設定はありがたくオイル塗布済の手袋つきで至れり尽くせりで申し分ない商品です。
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