各サイズは純正とほぼ同じ、普通です。
古くてボアアップを余儀なくしている車両も多いだろうから、3ミリ・5ミリショートと選べる商品も作って欲しいな。
スペーサーで選択可能に出来ないことはないと思うけどな、高くなるかな？

見た目は白ムラになってるが、ニトリルゴムだろうから普通のゴム製品劣化などのブルームではなく保護用の粉だと思われる。
よって内側とエンジン側だけ拭いて、外側はあえてそのままとした。(組付でさわってたらほぼ取れちゃうけどね)

できればバキュームゲージキャップ付のを選びましょう。
キャップは再利用しようとケチったらゲージ取付管のふくらみ部位置が微妙に違って、中古キャップはふくらみ部のへこみグセがついちゃているのでガバガバ。
急きょキタコさんのコンビニパーツで代用しました。
(被覆が無く耐久性が心配なので予備で再購入予定)

関係ないけど今回一番役立った是非おすすめ、大王製紙のキムワイプ。
今までキッチンペーパーやウエスでクズや毛羽立ちでイラついていたのがスッキリv　手が汚れていても箱ティッシュみたいにサクサク取り出せるv

最後に、純正は20年以上は保ったので金額を考慮しても10年位は保って欲しいな。

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【使用状況を教えてください】
虫やホコリが侵入しないように予防的にブリーザーホースのエンド部分に使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
ホースの端にはめ込むだけですが、私は両面テープで外れないように加工しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ブリーザーホース内に虫などの侵入を許しません。
冬季などしばらく乗っていない間に虫除けとなります。ホース以外ではバックステップ裏に繭を作られたりと困ったケースがありましたが、大事なエンジンは死守したいです。

【付属品はついていましたか？】
ゴムの内側はメッシュ構造の蓋が付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼下向きだと振動で落ちてしまう可能性がありますので両面テープや接着剤で固定したほうが良いと思います。

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某オークションでも似たようなものが売ってますが、材質やフィッティングが全然違い安心して取り付けられます。、ただ値段がもうちょっと安ければなお安心です。

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【使用状況を教えてください】
ブリーザーホースの先がそのままで穴から何か入ってきたらイヤなので装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの商品です。
金網が付いてますので安心感があります。

【取付けは難しかったですか？】
はめ込むだけで簡単に装着出来ます。
私は走行中に外れるのがイヤで両面テープを噛ませて強化固定してます。

【使ってみていかがでしたか？】
長年使ってますが、削れはあるものの問題なく使用出来ています。
耐久性はあると思います。

【付属品はついていましたか？】
他には特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。長い間使っていますが、ゴムの硬化もなく素晴らしいと思います。

▼価格も安いのですが、安心効果は十分に期待できます。

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2次エアキャンセルするキットです。

ラジエーターをずらした方が、作業しやすいです。
注意するのは、外したバルブの向きとガスケットを確認しましょう。

外して、取り付ける時、あれ？
と思いましたが、マニュアルがあったので、無事に
取り付け出来ました。

配線を外すとエラーが出るらしく、ホースは外しましたが
カプラーはつないだままです。

軽量化はホース部分くらいです。排気効率が上がると良いなと思います！

レース車両で、公道は走れません。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400R(07年)のAISをキャンセルするにあたりエアクリーナーボックスと繋がっている部分をメクラするために使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
エアクリーナーボックスとAISの連結部分は12.5Φでしたがラバーキャップにラインナップがなくどうしようか迷っている際にこちらを見つけました。
そもそもAISから空気が入るところなので完全なメクラは必要が無いと考え、メッシュ付きのこちらでも代用できると思いました。
使用上走行に問題なく、アイドリング等も安定していることからこのまま使用するつもりです。
取付時には14Φと少し大きいのでクリップで潰しながら使用しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
試運転後に一回取外してみたところ熱でゴムの部分が少しただれていました。
どれくらいで劣化するかが少し心配ですね

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デイトナのφ12×φ17ブリーザーホースに使用。サイズバッチリです。はめるのはちょっとキツいですが、とくに接着など必要なくガッチリついてます。

つくりは価格相応といったところで、特別な構造はなにも感じませんが、ホースから虫が上がってきた事例を聞いたことがあり、こういったキャップは必ず必要だと思っています。その目的には必要十分な質感と強度です。

あとはゴムの劣化スピードやメッシュの強度が気になりますが、少なくとも使用半年ではなにも変化ありません。この価格なら消耗品と割り切り定期的な交換でいいでしょうね。

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前期MC51に装着しました。
質感は画像の通りでした。下の部分と上の部分はM6のボルトで連結されていて、到着時は途中まで締まっている感じでした。

まだ走行出来ていないので性能等はわかりません。

3ヶ所の取り付け穴はボルトが7.4ミリあるのに対して7ミリの穴が開いていて奥まで刺さらないので8ミリで開け直せば綺麗に入りました。

あと、純正エアフィルターですとファンネル側に飛び出しているプラリベットみたい部分が干渉するのでそこの1箇所だけ飛び出している部分の半分ぐらいまでニッパー等でカットする必要がありました。

製品には多少のプラクズ等が付着しているので装着前にパーツクリーナー等で洗浄する事をおすすめします。

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レーシングキャブレターの弱点を補う為の、救世主とも言うべきパーツです。
造りもしっかりしていて、ベストマッチングでした。
しいて言うならば、もう少しコスパが良ければ販売流通も良くなるのではないですかね。

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使用期間5年で限界を迎えた様で交換しました。
今までは、キタコのVM26キャブキットに同梱されていたものを5年間使用。
内側までは達していないものの、深いひび割れが多数発生しています。
恐らく力づくで曲げると千切れます。定期交換が必要な部品ですね。
ミニモト製の価格は、キタコの物と較べると2/3程度なので若干不安がありますが、使ってみる事にしました。
寸法的には変わらず、ゴムの硬度が高く固めです。仕上げも悪くないので耐久性があればと思います。

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