4.0/5
シャフトファンネル取り付けました!!
でも…元々つけてたアウターチューブカバーの形がおかしいのか、バイクショップに「カバーの上からはつけてませんね。」と言われてしまい、結局ノーマルのアウターチューブにつけています。
その点を省けば、とても満足のいくパーツです。
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3.0/5
パワーフィルターと同時に交換しました。効果の程は・・・音が少し大きくなっただけです。トルクフルになったとか最高速があがるとかではないです。取り付けは純正と付替えるだけなので10分くらいです。燃費も取り替える前と変わらないです。
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4.0/5
純正インシュレータの径を広げようとして破壊してしまいましたので購入しました。
取り付けは10分あれば十分だと思います。
あくまでも体感ですが、加速がスムーズになったように感じます。
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3.0/5
ForzaMF08 04モデルへ装着。
飾り以外の何物でもありませんが、シャフト抜くのに多少楽になるかな~程度の物です。
カラーが複数あるのでアクセントや他のパーツとカラーを合わせてコーディネイトしても良いと思います。
これで3kgくらいだったらいいんですがね~。
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3.0/5
手持ちが在ったのでラドバルブを外して組み付けるときに使用。この部分のガスケットはほぼ100%外すときに破れててしまうのでリードバルブを交換するときはガスケットも忘れず用意したほうが良いです。過去にボイセンリードを買ってきて、喜び勇んでリードケージを外してからガスケットが無いことに気づき途方に暮れた事が在ります。また2次エアを吸っても面倒なので再使用は止めたほうが無難です。
ちなみに持っていたので使いましたが、純正のほうがかなり安いので別に敢えてこれを使う必要はありません。当たり前ですが純正ガスケット(¥315)でもラドバルブに使えます。
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5.0/5
ピストンとシリンダーを新品に替えた時に一緒に替えました。
吹け上がりが最高です。
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3.0/5
ZEROエアフィルターを取り付けたので、ハイパーインシュレータも購入し取り付けました。アクセルが軽くなったように思います。アイドリング等にも特に問題は出ていません。
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5.0/5
本来の目的よりもカスタム度は最高です。
良い点
足元のドレスアップには最高だと思います。本来のアスクルシャフトを抜く・・・なるほど引っ張れば簡単に抜けました。
悪い点
今のところはありません。しいて言えば高い・・・ぐらい。
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3.0/5
アクスルシャフトを容易に引き抜くためのパーツですが、本来の目的よりもファッション性がいいパーツですね。レースなどで頻繁にタイヤ交換する場合は、かなり効果的なパーツだと思います。私の場合、見た目かなり満足しています。取り付けもナットを外して一旦アクスルシャフトを取り外し、本パーツを入れて取り付けるだけなので、締め付けトルクさえ注意すれば簡単だと思います。
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5.0/5
パワーアップ間違いなし!排ガス規制前の数値に近づきます。この商品はSR400用しか製品化されていませんが、殆どのAISキャンセルに対応できるみたいです。あくまでも自己責任でお願い致します。
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カバーを削れば問題無く装着出来ます、ファンネルをカバーの上に合わせてカバーの干渉する部分をペンタイプのルーターで削っていきますアウターチューブの座面にファンネルがピッタリ着いたら出来上がりです。この方法で何台も装着しています。試してみて下さい。