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その他吸気系オプション・補修部品のインプレッション (全 69 件中 31 - 40 件)

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strandさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: AEROX50 [エアロX] | AEROX100 [エアロX] | DIO [ディオ] )

4.0/5

★★★★★

ハーレーの純正互換部品のようですが、キャブやインテークマニフォールド用のメクラ栓に使えそうだったので購入しました。
寸法の記載がないので購入には少し勇気が要りましたが、送料の足しにダメ元で買ってみました。
後学のために以下に寸法を記載しておきます。
内径は5mmないくらい(おそらく4.7mm)
肉厚は約1mm
深さは約12mm
バリもなく肉厚で結構良さそうな質感です。
以前、デイトナのパワーフィルターのおまけで付いてきたラバーキャップを負圧埋めに使っていたら、半年ほどでひび割れて二次エアーを吸ってしまうようになったことがありました。
この製品は詳しい材質が書かれていないので少し不安な部分もありますが、純正部品としてキャブのメクラ栓として使用されているようなので信頼できそうです。
値段は150円とお手頃ですが、シビアな事を言うと“キタココンビニパーツ”シリーズの“NBRラバーキャップ”ならば2個で200円程度なので、たくさん使いたい方はそっちの方が経済的だと思います。しかしキタコ製品の方は少々作りが雑な感じがしたので、クオリティを求める方にはこちらの製品の方をお勧めしたいですね。ただしサイズは“NBRラバーキャップ”の方が豊富(かつ詳細な寸法が出ているので親切)なので、使う対象に合わせた適切なサイズ選択ができるという点でもその製品の方に軍配が上がります。合わないサイズを無理に引っ張って入れると耐久寿命が縮む可能性があるので注意しましょう。
こういうキャップはいざ買おうと思うと、バイク用品店やホームセンターでも意外と売ってないので、webikeで気軽に買えるのは助かります。
ホースを折り曲げてタイラップで縛ったものでも代用できますが、見栄えが悪いのでやっぱりちゃんとしたキャップの方が良いですね。

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投稿日付: 2015/11/30 13:57
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

あきらかに高回転域のスムーズさが変わりましたノーマルエンジンですがなかなかの変わりようです。
見た目もなかなか良く、いい感じです。
パワーフィルターもいいですが、ノーマルボックス交換タイプがいいですね。

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投稿日付: 2015/07/13 22:16
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グロえもんさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) )

4.0/5

★★★★★

とにかく交換が簡単です。
スタッピドライバー1本で、サクサク交換できます。
フィルターも荒目と細目の2種類あり、用途に応じて入れ替えが可能です。
製品の作りがしっかりしているので、安心して使用できます。

効果の方は・・・?
残念ながら 私は繊細では無いようで、体感できるほどの違いに気付きませんでした。

純正の交換時期に選択すると良いと思います。
チラリと見える赤色がワンポイントになり、気分が上がります。

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投稿日付: 2015/07/02 15:42
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ybさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GSX-R1000 )

4.0/5

★★★★★

14年式に装着。社外マフラー、社外エアクリーナー、サブコン装着したため、余計なものはなくすため取り付けました。
クリーンカット自体を取り外すとFIエラーが出るのでふたをするだけ。
ちょっと値段が高い感じ。

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投稿日付: 2014/05/18 01:58

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zakiさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

今回、タケガワスペシャルクラッチカバーを取付した際、ブリーザーを接続しようとしたところ、以前のものでは口径が小さく、直径30mmの物をPOSHのH.Pを確認、この商品を発見し購入、装着してみました。見た感じ・おさまりも良く満足しております。

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投稿日付: 2013/12/02 17:55

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パーさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: マジェスティ125 | SR400 | マジェスティ125 )

4.0/5

★★★★★

昔はすごく高いパーツで手が出ませんでしたが、ようやく手に入る身分となりました。

やはりトルクが若干アップした気がしますが、ジェットとクリーナーとスクリュー調整を引っくるめて考えないと本調子は出てこない気がします。

とりあえずシート下にタイラップで固定しましたが、せっかくのアルマイトパーツですから見せるための専用取り付けステーが欲しいところです

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投稿日付: 2013/11/05 19:22
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エトピリカさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

アプリオタイプ2ボアアップ68ccに使ってみました、体重が重いので取り付け前は少し急な上り坂で減速するとなかなか再加速しませんでしたが、取り付け後はゆっくりですが加速するようになりました。商品説明の通り低速のトルクUPによりアクセルフィーリングの変化が体感できます。
燃費についてはまだ取り付けたばかりなので確認出来ていませんので4つ星にしておきます。

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投稿日付: 2013/10/23 10:14

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hd10乗りさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: XLR80 )

利用車種: XLR80

4.0/5

★★★★★

XLR80(エイプ・XRモタード)にTMRを装着する際に、ノーマルエアクリボックスを使用するため購入しました。

スピゴットはヨシムラNSF用
マニホールドはヨシムラTM-MJN、CR-miniのエイプ用
エアクリ側コネクティングチューブは武川PE28用で先端をカット。
TMRのチョークを外せばピッタリはまります。

K&Nフィルターアダプター自体は45mm直径で、TM-MJN等のフィルタが使えます。

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投稿日付: 2013/09/20 13:20

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モンキー大好きさん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: NSF100

4.0/5

★★★★★

キタコの物を以前は使用していましたが値段が高く今回このSHIFT UP製の物を購入して、以前の物と比べましたが殆んど同じ物で値段的にも安く大変満足しています。
後は使用時間がどのくらい持てるかですね、まあ消耗品で定期的に交換しますけどね。

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投稿日付: 2013/07/16 18:47

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BK201Xさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | バルカンクラシック400 )

4.0/5

★★★★★

アルマイド仕上げなので、少々安く見えるかも。
 値段が安いので仕方はないです。

できればメッキのようなかんじがよかったですね。

サイドカバーをつけれます。

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投稿日付: 2013/07/16 18:47

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