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その他ジェットのインプレッション (全 39 件中 1 - 10 件)

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wheel2stさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TZR250 )

サイズ:#50
利用車種: TZR250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
セッティングの出しやすさ 3

【使用状況を教えてください】
 TZR250 3MA('89)のコンペンセーター内で使われます。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 今までついていたものと比較するのも申し訳ないくらい綺麗です。

【取付けは難しかったですか?】
 ジェットの取付自体は容易ですが、コンペンセーターの分解に+3ドライバーが必要だったりします。

【使ってみていかがでしたか?】
 今までのセッティングだと濃い症状が出るようになりました。
 逆に考えれば、純正は錆できちんと機能しないため、交換しての再調整は良い機会だったと思います。

【付属品はついていましたか?】
 ありません。

【期待外れな点はありましたか?】
 ありません。
 
▼他にもこんな項目があると役立ちます
 ラインナップが#150までですが、3MAの純正では#160や#195も使われるので、大きい番手を増やしてもらえるとありがたいです。
 メーカーのマニュアルでは分解するなとありますが、純正部品の生産も終了して久しいユニットであり、紙パッキン単体での入手も不可能なので、手を入れるのであれば自己責任で。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/09 10:50

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赤血球ドバ男さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: WOLF250 [ウルフ] | TS200R | RGV250 (ガンマ) )

#1.5
利用車種: ウルフ250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
セッティングの出しやすさ 5

ミクニTM34ssのセッティングに使用してます。
やはり新品はピカピカで気持ちイイですね。
しかしこんなに小さいのにメインジェットと同じお値段、
なんだかムラムラします。むー

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投稿日付: 2026/04/25 00:21

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パタリン。さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: NSR250 | WR250F | TXT250 )

利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
セッティングの出しやすさ 5

225にPWK28のセッティング用で購入
季節で少しズレる為微調整をドライバーでやっておりました
しかし毎回降りて探して刺しての作業が辛かったしダルかった
換えてからは乗ったままでも可能(慣れのテクニックは要るがw)
交換も差し替えだし
キャブを触った事のある人なら問題にもなりません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/17 12:05

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yoshipapaさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ビラーゴ250(XV250) )

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 4
セッティングの出しやすさ 4

低速域の息継ぎが無くなり、スムーズに回るようになった感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/07 18:40

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うもすけさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: RZ250R | ラビット125 | バルカン1500 クラシック )

#220
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
セッティングの出しやすさ 5

元々エアジェットが250がついていたCR35のセッティングに使用しました。SR400エンジンノーマルでは220位で丁度いいかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/26 17:16

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しばいぬどらさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: spider125S )

「B2」ノズル
利用車種: spider125S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 4
セッティングの出しやすさ 3
  • ニードルジェットホルダーをノズルホルダーに加工

    ニードルジェットホルダーをノズルホルダーに加工

多くの方がトライしていると思われるPWK系統のキャブのMJN化に使用しました
通常のニードルを使用したMJ120番相当の流量を供給できるようです
MJNの力なのか雑なセッティングでもほぼ問題なく始動し走行できる程度になりました。

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投稿日付: 2023/11/06 23:48
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青い風さん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GPZ900R | モンキー | TS200R )

#0.8
利用車種: ジェベル200
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
セッティングの出しやすさ 5
  • 米粒くらいの大きさですが、大変重要な部品です

    米粒くらいの大きさですが、大変重要な部品です

  • 大きさ比較。亀田の柿の種と。

    大きさ比較。亀田の柿の種と。

  • 左:パイロットエアジェット、右:メインエアジェット

    左:パイロットエアジェット、右:メインエアジェット

  • ガソリン抜かず、ワイヤーも外さず交換可能です

    ガソリン抜かず、ワイヤーも外さず交換可能です

■■■【重要!】ジェベル200のノーマルキャブには使えません■■■


表題通り、ジェベル250の純正キャブに使用しました。
当方は純正流用でジェベル200へ導入しておりますが、250のセッティングでは濃厚過ぎるので色々と変更しております。セッティングを試みる中で、こちらを使用しております。

このキャブは、よく「張り付きがヒドイ」と言われているみたいですが、その様な方々は恐らくセッティングが大狂いしているのでは無いかと。セッティングを大きく外した場合、突然極端にアイドリングが高くなったりします。パイロットスクリューやパイロットエアジェットの交換でクリア出来る筈です。
柿の種とのサイズ比較写真で判る通り、物凄い小さな部品なのですが、これが大変重要な部品なのであります。

まず、番手ワンステップ交換するだけで、全然違うキャラクターになる! これには大変ビックリしました。
ネット記事通りに【純正だから、純正ポン付け出来るから】なのは物理的に流用可能と言う事。当然、マシン毎に異なるセッティングが為されておりますので、そのままでは全く走らないと思います。
まだまだ百点満点では有りませんが、大分走る様になって来ました。

メイン・パイロットだけでは無く、ここ、相当大事です。
交換をお勧めします。

でも、セッティングの度に出費が・・・仕方無いですけどね

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投稿日付: 2023/11/01 07:30

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たけおうさん(インプレ投稿数: 4件 )

「B2」ノズル
利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 4
セッティングの出しやすさ 4

スーパーカブ改124cc(モダンワークスのクランク、ピストン使用)に取り付けました。中華YD28に組み込み最初はB1ノズルでセッティング出しましたが全開時薄くてダメでした(いくらメインジェット上げてもほとんど症状変わりなし、90?150まで試しました。)その為B2ノズル購入、これまでの苦労が嘘のように簡単にセッティング出ました。100?130まで試しましたがほとんど変化無しでどれでも吹けます。メインジェットではなくノズルで決まるのですね、今回は中華YD28に組み込みましたが以前のVM26とはまるで別物の加速になりました、特に低速?中間辺りまでが激変しました。VMやPC型キャブよりも簡単にセッティングの出せるパーツですね、さすがヨシムラのMJNです

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投稿日付: 2023/08/09 10:57
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kippoさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KSR-2 | ライブディオ )

利用車種: Z1100R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
セッティングの出しやすさ 4

付けたばかりでまだインプレは早いと思いますが、そのままのセッティングではまずいようだ。
先ずはアイドリングが調整できなくなった。
1500回転から下がらない。
下が濃くて上が薄くなったようだ。
しかしそのままの状態で試走したところかなりのパワー感があった。
期待できそうです。
個人的には高価に思うが、アイデアの部分でオーケーです。

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投稿日付: 2023/03/08 16:39
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太郎さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GPZ900R | KR-1/S/R | KE100 )

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
セッティングの出しやすさ 5

キャブレター自体が消耗品ですが、内部部品を交換することである程度延命して使用できます。
大変助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/25 19:40

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