5.0/5
エアクリを少々加工したのでMJを交換しました
純正は77.5です
明らかに全開にしたら薄かったので…
82.5にしました
かなり理想にドンピシャです
後はチャンバーとかも変更予定なのでその時にまたお世話になるでしょう
セットで安い
ピルケースでしっかり管理が出来る
使いやすいですしオススメです
ほとんど全ての種類が出てますしね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
軽量でコンパクトなので、出先でのキャブのセッティングには、もってこいの工具だと思います。これ一本あればキャブがばらせます。
私は、NSR50にミクニフラットTM24を使用していますが、まさに専用工具かの様に使用できます。
使い勝手は、コンパクトゆえに正直あまりよくありませんが、車載工具として考えれば十分ではないでしょうか?
品質も、結構良くできていると思います。お勧めです。
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5.0/5
マフラーとエアクリを社外品に交換しているので、ジェットを上げるために購入。やはりマフラーを交換すると、ジェットも交換しないとしんどいですね。吹けあがりがすごくよくなりました!
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5.0/5
やはり改造の基本ということで購入を決めました。
この他に5番刻みのものもありましたが、より細かくできるこちらに決めました。
やはり細かい改造などが多い場合はこちらの方がいいと思います。
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5.0/5
KSR-2に使用してます。チャンバー、キャブ、エアフィルターBOXの加工と同時にキャブセッティングを行いました。
メインジェットは1個ずつ買うとかなり費用がかさむのでまずこのセットを買ってセッティングを行うといいでしょう。
6個セットでこの値段は安いです(^_^)
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5.0/5
他のセッティングパーツを試したことがないので、比較は他の人に・・・
後、僕の場合はキットで購入したのではなく、ケンソーに持込でセッティングまでやってもらった結果です。
この時はノーマルエキパイにデルタのスリップオンの状態だったんですけど、セッティングが終わった後、あまりの変わりようにビックリしました!
元々高回転型のエンジンではあったんですけど、それが下から上までどこまでも回る感じになったんです。
それも、ただ回るだけじゃなくてきちんとパワーが出てるんです。
セッティングパーツとしては少し高いのかもしれないですけど、僕の場合ノーマル比で約3馬力あがって、しかもきちんと体感できる形で仕上がってきました。
文句なくオススメです!!
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5.0/5
いつもお世話さまです。細かいパーツでもきちんと届けてくれるので助かります。愛車にFCRつけましたが、セッテングを苦労(楽しんで)ます。サイズをたくさんそろえてやるのが便利です。若いころサーキット行ってましたが、上はMJで調整しますが、秋と春で10番くらい変わるのでFCRはたまに変更する必要があります。ちなみに秋は気圧と湿気の関係で年間でいちばんエンジンが回り、ガスを濃い目にするのがコツです。コースレコードが秋に上回るのはこのせいでしょう。セッテングでけっこう変わるので皆さんもやってください。
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