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その他ジェットのインプレッション (全 230 件中 151 - 160 件)

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きんさん（インプレ投稿数： 15件 )

お徳ですね

5.0/5

★★★★★

取り付けも問題なく。機能的にも問題なし。
純正をバラで買うよりかなりお徳ですね♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/10/29 19:30

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きんさんは15件のインプレッションを書いています

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アキラさん（インプレ投稿数： 115件 / Myバイク： RGV250γ | TZM50 | CBR250R (MC41) )

キャブセッティングに

4.0/5

★★★★★

RGVγ250で使用しています。
TM30キャブからアプリリアRS250中古キャブTM34SSに交換後
P／J27.5標準では使いたいN／Jと合わせたら発進時が薄すい症状がでてもたついてしまいました。
P／J30.0に交換しN／Jはそのままで発進時がスムーズに行えるようになりました。
セッティングパーツなので自分の感覚を信じて必要なら交換してテストしてみましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/10/25 14:57

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アキラさんは115件のインプレッションを書いています

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ひろさん（インプレ投稿数： 102件 )

友人がRVF400に乗っていた際、フルエキに交換したのと同時にこのバクダンキットを投入しました。

キャブのインナーパーツとの事で、どれ程の効果があるのかと思いきや、ニードルとジェットを替えただけでこんなに変わるの！？と驚いた程です。

全域でトルクアップし、特に低中域の厚みはSTDの比じゃなかったです。

非常に効果的だったのでその後、自分の98’YZF-R1にも投入しました。
スリップオンだったのでスリップオン用のセッティングにて作製してもらい、付属のMJ番手を上げてニードルをセット。

バクダンキットのニードルは霧化特性を上げる為に全般的な車種でニードルの
先端が凹んだ仕様になっていますが、R1用は先端がSTDと同じ尖った形状で
表面がザラザラした加工を施しており、若干ニードル径も太めになっています。
恐らく表面のザラザラの部分で霧化特性向上を図っているのだと思います。
MJも三穴仕様ではなく通常のMJと同じです。

効果はやはり覿面で全域でトルクアップ。
低中域がより力強くなり加速で簡単にパワーリフトする様になりました。
より自分好みのフィーリングに近付けたく、ニードルクリップ位置を変更したりとセッティングも変えてキッチリ好みのフィーリングを出しました。

謳い文句通り、トルクアップに貢献してくれるパーツです。
体感的にもパワーが上がると言う感覚ではなくトルクアップしたと感じます。

少々お高いパーツですが、費用対効果はかなり高い商品だと思います。
特にトルクアップは乗りやすさに繋がるので現状に不満がある方にはお勧めです。

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投稿日付： 2012/10/09 18:44

3人のライダーが役に立ったと考えています

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ひろさんは102件のインプレッションを書いています

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hide＠滋賀さん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： TDM850 | GSX1100S KATANA [カタナ] | CB1000SF )

社外マフラーに変更したら

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

社外マフラーに変更したら必須アイテムだと思います。

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投稿日付： 2012/10/01 13:39

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hide＠滋賀さんは12件のインプレッションを書いています

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : O／Sメイン＆パイロットセット

￥1,890 (税込)

ﾁｮｺﾎﾞｰﾙさん（インプレ投稿数： 3件 )

刻印が見づらい

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】steed400にSRのキャブをつけているので、セッティングが必須でした。個別に揃えるより手間がかからず、手っ取り早くセッティングが行えました。
他の方がおっしゃるようにメインジェットの刻印が見づらいです。
パイロットジェットのように横に大きくあればいいのかなぁと感じましたが、それだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/09/03 14:26

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ﾁｮｺﾎﾞｰﾙさんは3件のインプレッションを書いています

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