ケイヒンCRキャブレターセッティング用に追加購入しました、何度購入しても良い造り、交換後の変化がハッキリと感じられるので、要らない番手まで試したくなってしまう・・ほんと、おもろいキャブですねー。

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同じくらいの値段なら、ケイヒン純正のほうが良いだろうと思い購入しました。
番手は狙い打ちで1個しか買いませんでしたが、ほぼセッティングが出たと思います。
もうちょっと煮詰めたいので、違う番手を追加購入しようと思います。

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このパーツに良し悪しは ないですよね。
しかしながら 量販店でも在庫切れなのに 即納の webikeサンはさすがです。 感謝ですね。 セッティングが決まらなければ また お世話になりますが (^^;; これからもよろしくお願い致します。

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今回、メインジェットの純正戻しの為に購入しました。(#108)
ホンダの純正部品とケイヒンとを比べて、僅かではありますがこちらの方が安く入手できたのでこちらをセレクトしました。
ある意味純正のMJで有るため信頼性は抜群です。
番手もジェット上面ではなく、横にやや深めに明記されているため、見やすい点も評価できます。

ただ、ネットでの購入の都合上、当方のキャブレターに対応しているかどうかの下調べをしましたので、CVK/FCRだけでなくPC、PEなど、どのタイプのキャブレターに対応しているかの明記と、サイズの表記(丸大、丸小、角大…)があるだけでも手を出しやすいのでは、と思います。

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XTZ125にVM26武川キャブレターを付けたのですが、アイドリングが波打ち、非常に扱いにくかったんですが、某インプレッションの情報どうりの番手で、アイドリングが、安定しました！

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エイプ100にタケガワのPD22を取り付けた際のセッティングに使用しました。

吸気ダクトとマニホールドをCRF100用に交換し、エアクリーナーは純正をそのまま残しています。マフラーはスーパートラップのアップタイプを使用。

ASは購入時のままで、＃108で下から上までスムースに回ります。

あっけなくセッティングが決まってしまったので、少し物足りないくらいです。

メインジェットは精密部品なので、ケーヒン純正だととても安心です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】某フルパワーキット内容品のSJがどうにも濃くてそれより薄いSJが必要となったため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】問題なくエンジンは掛かります。コレは3種類入っていますので、純正品SJ一つの値段と大差がないのでお徳です。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】キャブの脱着が出来る方なら問題なく取り付けができます。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】ジェットは柔らかい金属なので溝にあったドライバーと低トルクで締めないと舐めますので注意して下さい。

【期待外れだった点はありますか？】期待通りの商品でした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少し種類があると良いかもしれません。（5種類ぐらい）

【比較した商品はありますか？】純正SJ

【その他】純正キャブは変に弄ると泥沼に嵌りますので注意して下さい。

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ケイヒン純正品がこの値段なのは実にありがたい。
用品店の店頭ではもっとするし、それよりも割安な
純正品番でのオーダーという方法もあるけれど、
やり取りが面倒だという人もいるだろう。

webike納期があてにならないのだけがネガ。
ケイヒン純正品をwebike経由でどうしても
手に入れたい場合は、ホンダ純正品番を検索して
純正部品ルートから注文するしかない。
カワサキでも良いだろうけど。

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カワサキKLX250　規制前KLEEN無しの車両に使用。
マフラーはスーパートラップディスクは10枚。スロージェットは38番にてセッティング出ました（個体差が有ると思いますので、参考までに）。
ジェット類は社外品もたくさん出ていますが、目視では正確さが確認できないものなので、Kマークの刻印されたケーヒン純正が安心感ありますね。

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メインジェットセッティング用に購入しました。
KEIHIN 丸大 メインジェット がどこよりも安く、純正品で信頼性あり。旧型のキャブレター調整にバッチリです。

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