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CRM50にDAYTONAのビックボアキットを組み込む時に使いました。#118で組んで、ニードルジェットのクリップ位置を一番上にしたら良い感じになりました。今のセッティングに不満はありませんが、欲を言えば、いろいろ試したいので、もう少し番数のスパンが細かい方が良いと思います。このセットは販売されてる中では細かい方ですが..
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3.0/5
メインジェットの吸い込み効率向上！って書いてあるので、高回転での変化を期待して買ってみました。うーん、今のところ装着してブン回して走り込みましたがよくわかりません。
専用ジェットが112（120ぐらいまで欲しい）までなので、セッティングの幅が小さい事、実質ジェット一個（スペア4個）とお皿型ワッシャ一つに対する価格に見合っているのか。。でもなんだか楽しい商品です。こうゆう小細工パーツは大好きです。
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3.0/5
ポート加工したためキャブセッティングの必要がありましたが、多めにセットになっている商品なので購入時も手間が減って助かりました。
欲を言えばこのタイプのパイロットジェットもセット商品があれば助かるのですが（バラで買いました）、今となっては難しいのでしょうか。
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3.0/5
エアクリーナボックスを取り外す様なチューニングでしたら、多様なジェットの数が有り、いろんなパターンのセッティングが可能だと思います。ノーマルエアクリーナ仕様ですと、ここまでの数が不要でした。
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3.0/5
グランドアクシスにPWK28を装着したのでジェッティングの為に購入しました。
エアクリ仕様、ファンネル仕様共標準より薄くする ニードルH は必要ありませんでした。
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3.0/5
グランドアクシスにPWK28を装着したのでジェッティングの為に購入しました。
ヤマハ車特有の中速抜けを補う為にBからG位まではニードルを揃えた方がいいと思います。
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