CF POSH:シーエフポッシュ

定番の「インシュレーターはずし」をするには是非！
Ape100で使用していますが、純正のインシュレーターとの簡単な交換だけでウソのようにパワーアップします。
本当にインシュレーターをはずすだけでも同様な効果だとは思いますが、吸気漏れを考慮すれば購入をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いろいろな情報どうりノーマルと交換しただけで全域にわたりパワフルになりました。他はノーマルでもこれだけは交換したいですね。

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パワーは確実に上がりました。
ただ値段が高い・・
純正品を加工したほうがいいかと思います。
3速での上り坂発進がかなり楽でした。（普通はこんなことしませんけど）

値段と商品の割合があってない気がするけど、全域でのトルクがあっがたので星3で。

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今回、CF POSH:CFポッシュのパワーブースターを購入しました。
取り付けは非常に簡単なものでした。スパナ１本で１０分かからずに完了しました。
まだ、セッティングはしていませんが、少しはトルクを感じられるように思いました。
のちのち、マフラーも取り付け、セッティングもしていきたいので、これからのチューンのための用意が出来たかなっという感じです。

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カスタムの一歩としては最適だ。
キャブの仕組みをしる上で自分で取り付けしたほうがいい。
ノーマルをとってびっくりしたのだが、穴が半分しかあいていないのである。今まで損していた気持ちになった（笑）
これをつけることにより確かに若干のスピードとトルクがあがった。自分でいじったのが問題なく走るというのはなんとも楽しいものだ。

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ノーマルからパワーブースターに交換するだけでパワーアップします。交換時間約5分！値段もお手頃！！

とりあえず交換してみてください。もしパワーアップを実感できなくても値段と交換時間を考えてみてください。失敗してもいいと思えるぐらいじゃないですか？

パワーブースターに交換後メインジェット#75にした所、イイ感じになりました。（マフラーは変えてあります）

初めてのカスタムにもってこいです。是非体感してみてください。

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無くても良いけどあった方が安心なので。取り付けはスパナ1本で10分かからず。
取り付けた後の感想としては、トルクが上がり信号待ちからのスタートが楽になりました。
値段も安いし取り付けも簡単なので、カスタム未経験の人にもオススメです。

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取付は簡単でした。ド素人の僕にも10~20分ぐらいで取り付けできました。
結果も大満足。取付前後ではっきり違いを体感できます。
特に高回転時。最高速度で5~10km位は変わりました。
キャブの調整なんかは素人の僕にはよくわからないので何もしてません。でもプラグの状態も特に問題無いみたいです。
お勧めです。

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XR100モタードに装着しました。
まずは外してみて、その絞りっぷりにビックリ。
そらパワー出ないわな、というくらい…半分以上絞ってありました。
一応武川メーターでタイム測定が出来るメーターを付けているので計測したのですが0~50km/hは0.6秒短縮。1/32mileも、何秒かは失念しましたが確実に短縮。最高速も70km/hがギリギリだったのが80km/h近くまで伸びます。
それ以上にレスポンスが良くなった印象が強いですねぇ。
モサ~っと加速していたのが改善された感じです。
これはとりあえずXR100を買ったらまず手を付ける事をオススメします。
ちなみにマフラーはヤマモトレーシングのスペックA。
それでキャブセッティングはナシで上記タイムでした。
今は点火系をチョロっとイジり、キャブセッティングをしたら1秒以上タイムが上がりました。
これは必須アイテムだと思います。
値段も安いですし絶対に後悔はしません。

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ブースターなしでも吸気の塞がれているところを無くすことは可能ですが、エンジンからの熱や二次空気の吸い込み等を考えるとパワーブースターの装着はしたほうが良い様に思われます。
他の方のインプレにもあるように取り付けには5分程度の時間とスパナがあれば簡単にできますよ。

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