Neofactory:ネオファクトリー

古いバイクのキャブレターは、ボルトもナメやすく気を使うのです。これに替えてから余計な力と神経を使わずに整備がとても楽！キャブといわず、替えられる場所は全てこれに替えたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

目的達成で大満足。チョイ乗りする頻度が一気に増えました。
2004fxdwg hsr42キャブ（パイロット30　ジェット97　メイン180　アクセレレーター70）の濃いセッティングを燃費優先のセッティングに変更。DIYは好きだか、キャブは詳しくないので、AIに薄すぎてエンジンに負荷がかかりすぎないバランスを何度も検証させて、こちらで注文。バッチリ決まりました。交換ついでに、数百円なのでOリング類も購入、簡単に交換できました。ジェットだけは試行錯誤で抜きましたが、何度もAIに相談して、無事解決しました。

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質感も良く安い！CVキャブのネジ全部コレに替えました。古いキャブだったのでいつも作業は慎重にやってたんですが、もうこれでナメる心配しなくていいのが嬉しい。

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純正の＋ネジは、ナメてしまいそうになるので安心して作業が出来ないのて、この商品に換えました。　締付け時の安心感が大幅にアップしてメンテナンスがしやすくなりました。

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補修部品なので値段は高くなりますが必要な部品だけを交換することが出来るので経済的だと思います。品質的には何の問題もないので安心して使えます。Eキャブは欲しいパーツが単品で購入出来てコスパが良いです。

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おっちゃんとか組み付けてだいぶ経つがダメになる感じがない。

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クロームメッキでカッコいい質感でした。

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【使用状況を教えてください】
2001年式SR400の純正キャブのフロートボディのスクリューが舐め気味でしたので、ヘキサゴンにしたく
本品を使いました。セットでは4本+2本（トップ用）のセットですが、4本のみ使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
普通のボルトです。
しかしコスパが良い！4本（+2本）でこの価格ですので、ホームセンターに足を運んでネジを探して…
の手間を考えると、通販で簡単に届くのでラクでした。
また+のスクリューから変更することで、舐める心配もなく質感も？？上がりますね。


【注意すべきポイントを教えてください】
キャブボディは柔らかい金属ですが、ヘックスボルトにすることでＬ型レンチを使えてトルクをかけられますが、オーバートルクに注意する必要がありそうです。
昔、TMキャブに同様のスクリューを使ってメネジ（キャブ側）がダメになってしまったことがあります。
Ｌ型のレンチで締める場合は、ギューッと増し締めするよりは、グッと締めて終わり。な感じです。

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