DAYTONA:デイトナ

キャブレター清掃とアクションフィギュアの銃身の清掃に使用しました。まず本数は多いので「ちょうど良い」サイズが瞬時に選べるのが便利！複数回使用していますが、俺たり曲がったりしない丈夫さも気に入っています。今時のインジェクションのバイクでも細部清掃の際に使用出来るので、1セット持っておくと便利だと思います。

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キャブレターのメンテナンス、清掃をするために小さい穴用の専用品があった方がやりやすいと思い、購入です。
結構コンパクト、10本になっているのである程度はこれでカバー出来るかと。

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ライトボアアップ88ccにpc20です。減速時(アクセルオフ時)にパンパンなる症状がジェット交換や調整しても治らなかったのに交換して無くなりました。元のニードルと見た目にはあまり変わらないのですが、少し太いのかもしれません。買ってよかったです。

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純正品はキャブアンダーボディとのassyなので、購入するとなると高価になってしまいます。
その点、当該商品は単品販売されており、安価に購入する事ができます。
このおかげでキャブボディさえ生きていれば、オーバーホールする事ができます。絶滅に向かっているキャブ車の貴重なリペアパーツなので、できるだけ長く販売してくれるとありがたいものです。

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PC20のドレンボルトですが、XLR80Rのパーツリストでは、キャブアンダーボディとセット扱いになっており、部番がわからず発注できませんでした。

が、当該商品はドレンボルトのみの販売の上、パッキンもついてきます。キャブ車も減りつつある昨今、純正品が手に入らずに困る事は折々あり得ます。この様な細かい部品でもサードパーティが作成してくれているは有り難い事だと思います。

ボルトの品質も純正品と遜色なく、問題なく使用できるものです。

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【使用状況を教えてください】キャブレターメンテ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】ほぼイメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】使い易い

【注意すべきポイントを教えてください】一番細いワイヤーが癖がつき易い

【他商品と比較してどうでしたか？】安い

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望 キャブレタークリーナーと一緒に使うと良いでしょう

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今まで硬銅線を使ってジェット類やキャブレターの穴の清掃をして居たが、この製品を使用してみると素材にコシが有って非常に扱いやすい。又表面に凹凸形状が有り穴の細部の汚れを掻き出すのに有効です。
もう一つ細い物が有れば言う事無しです。

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当方のNSR50はラジェーター、配管が純正と異なるので少しずれた感想になります。
シリンダーもデイトナ製の６２.９ｃｃキット、キャブはＰＥ２０のせいなのか取り付け自体は出来ますが綺麗に取り付けは出来ませんでした。
一部分はカットをしています。
チョークレバーも引きにくくなりましたが当方の車体は購入時からインナーフェンダーも付いていない為巻き上げた小石等がキャブに向かっていく事を考えると面倒です。
キャブの脱着は取り付け前とは変わらないので整備性は良いです。

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FTRのキャブセッティングの際、ホンダ車特有のD型のおかげで購入しました。
精度・使い勝手、とくに不満はありません。
ただわざわざ買うのもなぁ、そんなに安くないし。。。

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スロージェット経路に利用しました。
先がヤスリ？の様になってますので傷防止に潤滑油を垂らして
利用しました。
私の場合は経路にOリングの欠片？のような物が詰まっており、
このツールで取り出せて大変助かりました。

また価格がお手ごろなのも助かります。

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