KEIHIN:ケーヒン

こちらの商品も中古のCR38のオーバーホールに使用しました。正直この部品がどのような役割を果たしているのかはわかりません笑 SR400の場合CR38はラージボディになるので大型用という方を使用します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古のCR38を購入したためOH時に使用しました。こちらの商品も高いものではないため定期的に交換をお勧めします。耐久性の方はまだわかりませんが安心できる品物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホームセンターなどで購入を考えましたが、座金が特殊な為、純正部品にすることにしました
これを使わないとキャブピッチがおかしくなる可能性がありますので、
しっかりとした純正品にするべきです値段は相応だと思います。

ガソリン周辺の部品の為、メーカーがメッキやステンレス製にしない理由もわかります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

そろそろオーバーホールと思い、用意しました。バルブシートからの漏れはアイドリング不調になりますので手を抜けません。はめ込む際もしっくりしてます。外したＯリングは平たくなってました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすがにエアーリークが発生するようになり交換へ踏み切った。
まだ馴染みが出ていないのでスロットルが重たい感じがするけど、カキカキ音が消えアイドリングが安定するようになった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

そこそこ使い回しますが、段々寸法が小さくなりフロートチャンバの溝への収まりが悪くなったら潔く交換したほうが良いと思います。以前は、フロートチャンバへ少量の接着剤を塗布して組み付けていましたが、Oリング交換時に残った接着剤をつまようじなどで除去するのが面倒で接着はやめました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

めったに交換しませんが、たまにはと思い探したら…ありました。組み付け時は、薄くシリコングリスなどをを塗布するとスムーズに取り付けられました。こういう部品も取り扱いされており助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRキャブのO／H用に購入しました。向かって左側が新品、右側(クリップ付き)が今まで使用していたものです。フロートバルブに引っ掛けるクリップは付いてこないので、交換するか今までのものを付け替える必要があります。しょっちゅう交換する部品ではありませんが、このような細かい部品を取り扱っているのは、助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とりわけ環境の厳しいところのゴムパーツ。
しかも、そのヘタリはすぐには気が付かない上にせっかくのキャブ性能をスポイルしてしまうし、最悪、浮動バルブの直撃によってエンジンを壊してしまう。
そうなる前に、定期的な交換が必須。
値段も安いし交換も簡単。
自分は1.5シーズン毎に交換しています。
もちろん、フッ素グリスを使って。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ケイヒンCRキャブレター用のセッティング微調整にてジェットニードルを交換作業の短縮と、交換時紛失防止の為に追加購入しました、とてもしっかりした造りです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。