KN企画:ケイエヌキカク

純正オートチョークが断線して中華チョークをつけてみたのですが
始動性悪し安かろう悪かろうであまり安定せず
KN企画の物に交換
始動時も安定しました
AF51はチョーク本体にカプラー接続で繋いであるのですが
そこが切れますので・・・
KNさんのものは一体ものですが先端カプラなので端子加工が必要です
（一般的なオスメスもしくは平端）

中華オートチョーク買うぐらいならちょびっと出してこちらを購入することをおススメします

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ヨシムラYD28初期装備のバネが固く感じたのでこちらに交換しました。
2気筒車輌への取り付けの為、合流式のスロットルケーブルに倍ぐらいの負荷が掛かることを考えると、変えて正解だったと思います。
バネ材の径はYD28初期が0.8、これは0.7。
少なくとも重くはなくなりました。体感3割ソフトです。

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セロー225にPWKタイプのキャブを流用しています。
この際にケーブルとスロットルグリップ廻りはノーマルは基本的に使えないため、全部交換する必要があります。
そのケーブルのインナーが先日切れてしまったため、ケーブルを交換。
その際に間違えて、このアジャスターもケーブルと一緒に捨ててしまいました。。
普段壊れる箇所でもありませんので購入頻度は低いと思いますが、例えばPWK他車種流用の兼ね合いで、トップ部分を曲がりタイプからストレートにしたい。
といった場合にも適切と思います。

真鍮製で、寸法は普通のPWK用です。PE28などのキャブにも使えると思います。
※私の場合はスロットル→ケーブル（アウター85cm インナー97cm）→キャブ　の長さがギリギリでしたので取り回しを工夫し、さらにインナーケーブルの長さもやや短かったため、
アジャストナットを取り外してしまいました。（取付写真にはアジャストナットが無いのはそのためです）
最終的に、グリップ側の遊び調整スクリューもありますので、ナットなしでも大丈夫でした。

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NSR80レーサーのPWKキャブに使用しています。
スロットルの引き感が弱いので交換しました。
良い感じになりました。

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まだ症状は出ていなかったのですが、スロットルバルブの張付き防止対策に購入しました。少しスロットルが重くなりますが張付くよりはましなので保険のためにも良いと思います。

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PE24キャブレター取り付けのさい、雨天走行もするので
全天候型パワーフィルターが欲しかったのですが
購入予算が足りなくなってしまい仕方なく
純正エアクリーナーBOXを加工しました。
エア取り込み口を倍の大きさに拡大し
キャブレター接続口は「はんだごて」で溶かしながら
（体に悪い煙が大量に出る）拡大し
KN企画さんのラバーゴム(商品番号IN06)を
エアクリーナーBOXに接続。
当然「はんだごて」で溶かし拡大した接続口は
綺麗に開けられるはずは無く
ラバーホースと接続口は隙間だらけ・・・。
台所にあった「スポンジ」を何個か適当な大きさに切り
ラバーホースとエアクリーナーの接続口の隙間に
埋め込んでいきました。
走行中の段差・ギャップ乗り越えの振動でも
ずれたり取れたりせず雨天走行も大丈夫！
ぐちゃぐちゃのやっつけ仕事でしたが
結構うまくいきました。ご参考までに。

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Pwk28に取り付け！

張り付け予防に買いました。
スロットルは少し重くなりましたが、張り付けも改善されたので、買って良かったです。

オススメできる商品だと思います。

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2枚入りです。
純正品の値段1枚分程度で、2枚買えるので、とてもお得です。
規制前の横型50ccや100ccでしたら、装着が可能です。
そうそう、交換する箇所ではないですが、
オーバーホールした時についでに交換してくださいね。

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