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4.0/5
ツーリング仕様でカスタムするため、FCRと共に購入しました。
ツーリング先で突然の雨なんて時でも、安心して走行できます。
また、キャブ音を抑える事もできます。
ファンネルなどと違い、気圧や気温・湿度に影響されにくく、平均的で安定したセッティングを得る事が出来ます。
実際、雨天時に走行してみましたが、かぶりなども気にならず上々でした。
ただ、ノーマルエアクリーナーボックスを使用しますので、吸気量が制限され、ファンネルに比べてエンジンの負荷は軽減しますが、ピークパワーやレスポンスを求める方にはイマイチかもしれません。
街乗りやツアラーの方にオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
エイプ100にPC20を使用していた時に、この商品を目にし購入しました。
この商品の良い点は、アイドリングの調整が非常に楽に行えることです。信号待ちなどのちょっとした合間でもすぐに調整できます。
作りも美しく、ドレスアップパーツとしても最適です。
PC20を使用しているユーザーの方には、是非ともオススメの一品です。
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5.0/5
純正のエイプ100に取り付けしました。まず、キャブとマニホールドの間にあるインシュレーターを取り外して見ると、マニホールド口径に対して半分以下しか穴が開いていませんでした。その純正インシュレーターとこのパワーブースターを付け替えました。結果、明らかにパワーが上がり、いかに純正はこの部品で馬力を抑えられているかわかりました。純正インシュレーターを取り外しただけでも問題は無いかもしれませんが、エンジンからキャブへの熱伝達を減少させる意味も含めてこの部品と付け替えたほうが良いと思います。手間をおしまなければ、リューターで純正インシュレーターの穴を拡大しても同様の効果が得られると思います。私の場合、キャブのセッティングはしばらく様子を見ていたのですが、特に回転上昇において不都合が生じなかった為、必要ないと判断し何もしていません。微妙に吸気音が大きくなったような気もしますが、問題になるレベルではありません。エイプ100を購入したらいち早く交換したい部品だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
１００モタードに、シフトアップのＰＣ２０キャブを付けたのですが
純正コネクティングチューブ短くて取れそうなので
いいものないかなーと探していたら見つけちゃいました。
この商品ホントに’ぴったり’くっきます。純正エアクリーナーボックスを外したくない人にはおすすめです。ただ取り付けにボンドが必要なので注意して下さい。（ボンドを同梱してくれないので不親切ということで星４つです。）
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3.0/5
ノーマルヘッドにＰＣ20を付けたかったので、キャブがＫＩＴＡＣＯ製だったので、キタコにした。。
取り付けは、簡単で10分も有れば余裕で出来た。
取り付け後走行したらさすがビックキャブって思ったが・・・・、マニホールドの働きも相当あるんだろうけど、中々感じる事はできなぃ部品だとおもう。
しかし、マニホールドの内面の仕上げとか角度とかが凄く重要な物なのでしっかりしたキタコ製は正解だったとおもう。
欠点は、値段だとおもう。。やっぱり4000円代は少々高価と感じてしまうが・・・・・、、、
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4.0/5
純正をはずしてポン付けなので簡単で誰でも出来るし値段もやすいのでお勧めできる。。
取り付け前と後は全然違って、知っていたら早く取り付ければよかったと誰でも思うだろう。
しかし、製品精度のばらつきなのか、車体精度のばらつきなのか、マニホールドやキャブとの取り付けに段差が出来るみたいなので、取り付け時にヤスリで段差を少し削ってやるといいみたいです。。
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5.0/5
ノーマルの状態で1年ほど乗っていましたが、これは早くに換えておくべきでしたね。
交換も手軽ですし、効果も高い。
どノーマルもいいですけど、これだけは交換しておくべきかと。
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4.0/5
ネットで評判だったので取り付けてみました。
組み込み後、上り坂でも速度が落ちることなく、トルクが上がったのが実感できました。
これはオススメです。
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5.0/5
2つ驚きました
1つは、純正のパーツは穴がふさがっていること
2つ目は半信半疑でパワーブーツに取替え後のエンジンパワーの
上がったこと。
値段が高いと言う人が居ますが、私は大変安いと思います。
絶対お勧めです。
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4.0/5
PE24の調整に使いました。セットになってる方がお買い得でもありますしケース付きで便利です。調整は時間がかかりますがＫＳＲも調子良く下から気持ち良く回るようになりました。
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