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変形してシールを維持する部品？のようで繰り返し使うとオイルが出て来ます。なので、外す度に交換するので多めに購入しました。物自体は安いのか高いのか分かりません
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5.0/5
ニードル調整の時は外さなくてはいけない部品で変形していたので交換しました。細かいパーツですが、何かある前に変えました。リーズナブルで助かります。
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5.0/5
今回こちらのワンオフステンマニを使用する為KN企画
さんの紙ガスケットを購入いつも予備をもつようにしてるので換える際必ず新品にします、2次エアーが心配なので。
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5.0/5
CRキャブレターのオーバーホールを行う為、交換しました。バルブシートをボディへ止める為のクリッププレートです。
あまり消耗する部品ではありませんが、バルブシートを交換するときには一緒に交換することをお勧めします。
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5.0/5
CRキャブレターのオーバーホールを行う為、バルブシートも交換しました。
バルブシートはラージボディ用とスモールボディ用があり、自分のSR400に装着されているCRきゃるぶレターはラージボディ用でした。
交換時に、必ずOリングも交換しなければなりませんので、
一緒に購入必須です。
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5.0/5
フロート系のオーバーホールでは必ず交換しなければならない部品です。
ブロートバルブを交換しないでキャブレターのオーバーホールは出来ません。
クリップは付属しないので、一緒にクリップも購入する必要がありますので、注意です。
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5.0/5
CRキャブレターのバルブシートを止める為のスクリューです。
オーバーホールの時、固くてナメてしまう事が多いパーツなので、
オーバーホールの時は一緒に交換しましょう。
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5.0/5
フロートバルブに装着されているクリップです。
フロートバルブと一緒に交換することをおすすめします。
リペアパーツのフロートバルブにはクリップが付属しない為、買い忘れに注意です。
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5.0/5
CRキャブレターのオーバーホールをするため、購入しました。
バルブシートは、フロートと連動して交換をしなければなりません。Oリングも一緒に交換することをお勧めします。
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5.0/5
CRキャブレターのオーバーホールに購入しました。
フロート系のオーバーホールでは確実に交換しなければならないパーツです。
このパーツがダメになると、オーバーフローの原因となる為、必ずよい状態にしておく必要があります。
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