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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
FCRのO/Hで使用。
新品時の精度などは純正同等で問題なく使えますが、ガソリンに浸った状態ですと若干膨張してしまうので乾かして元に戻るのを待つとか再取付時に工夫が必要なので、頻繁にフロートを開け閉めする方は純正をお勧めします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
締め込んでいった際のベルトの端面が尖っていて危ないです。ちょっとすると指を切っちゃったり。
ただ、これを使うとインシュレーターの近辺にクリアランスが稼げるので、キャブレターの脱着時に整備性が良くなる側面もあり。
油断すると指切っちゃうっていうのはともかくとして、TMR、FCR、CRと3種類のキャブレターの付替えテストとかしている身にはそれなりに役立つ側面があるのは事実でした。レーサーで使用している人が多いのも納得できます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正は高くて買えないので、迷っていたら
チェリーさんが、出しているフロートパッキンを見つけました
値段も手頃なのでオススメです！
今のところ漏れなどは無いです！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
カブで前向きにつけるために購入。
取りつけがワイヤー引っ張りながらになり、やや大変でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
チョークバルブに使われている樹脂製のキャップです。白化していたので交換しましたが、チョークプランジャーそのものの脱着にはSSTが要ります。。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
加速ポンプのロッドの頭に取り付けられてる白い樹脂製のキャップです。加速ポンプの動作性を良くするために、レバーがポンプを押す際にこいつが首を振るようにしてあるようです。
FCRと比較した際にこういう細かな箇所に執念のような物を感じる。ただ、交換が必要な部位になるかは微妙です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
加速ポンプのシャフトをカバーしている蛇腹のゴムブーツです。破れてしまうと加速ポンプのプランジャー内に水やダストが侵入してしまうので要チェック。
加速ポンプの交換メンテナンスは容易ですが、プランジャーの部品構成をしっかり覚えておいて正しく組むように注意。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ロットルシャフトの間に通して、ボディ間でベアリングの露出を防いでいます。樹脂製で白化するので、ボディを分解する折にでも交換しましょう。
ただここの箇所、リングを新品に交換してもボディの個体差なのかスラストクリアランスが適正でないケースがあるような気がしてなりません。。現物の状況に応じてシムで調整が必要？
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
パイロットスクリューのOリングくらいに小さなOリングです。TMRの加速ポンプのノズルはネジ止めやボディへの圧入ではなく、Oリングの張力でボディにハメ込んである形になってます。
ボディの裏からドライバーを使って吐出口の位置を調整したりしますが、ここのOリングが劣化してしまうと位置決めが効かなくなるおそれがあるので定期交換が必要。
パイロットスクリューのOリングを交換するタイミングで一緒にやるといいのかな。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
市販のホースだと長過ぎるのと、この細さだと他の使い道がないんじゃねーのと思ってしまうので、素直にミクニの純正部品で対応するのが正解でしょうね。
フロートチャンバーをつなぐだけなので交換は容易ですが、ガソリンが通るので適当なピンクのフューエルホースとかは使いたくない。
1-2番、3-4番の連結と2-3番で長さが異なるので別々に注文するように注意。
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