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Bagus!:バグース

Bagus!:バグース : チョーク移設キット

￥7,920 (税込)

ぷたろさん（インプレ投稿数： 132件 / Myバイク： GPX750R | マジェスティ250(SG03J) | NMAX 155 )

油圧クラッチマスターシリンダーのラジアル化時の必需品

利用車種： GPX750R
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

クラッチマスターをラジアル化したところ、チョークレバーとケーブルがマスターに干渉して使えなくなってしまったので移設キットでチョークを移設しなくてはならなくなった。

他の人が書いてある通り、キャブを下ろさないと装着は正直厳しい。
(取付の指定をされてるキャブとキャブの連結部品を固定してる+ネジが固着してることが多く、ラスペネ+インパクトドライバーでないと緩まないことが大半のため)
が、たまたまキャブのメンテナンスを同時にしており、キャブをばらしていたので、取り付けは全く困らなかったのはラッキーだった。

対象車種のGPX750Rは含まれていないが、GPX750Rのキャブは取付対象車種に含まれてるにも使用されているCVK34なので想定通り、問題なく装着できた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2025/09/23 22:25

役に立った

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : 99.シールフューエルニップル

￥300 (税込)

としさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク：ゼファー1100 )

tmr部品交換

利用車種：ゼファー1100
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

商品のクオリティが良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2025/09/10 23:16

役に立った

としさんは1件のインプレッションを書いています

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ミクニVM26キャブレター単品

￥18,250 (税込)

ppmさん（インプレ投稿数： 1481件 / Myバイク： CB1100 )

幅広い排気量に対応し、バランスが取れたビッグキャブレターです!

利用車種：ベンリィCD50
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

大きな口径のマニホールド!

【使用状況を教えてください】
110CC超のボアアップに伴い、キャブレターもさらに大きなものに変えたくてTM-mjn24からバージョンアップしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タケガワ刻印の極太マニホールドは想像以上に圧巻でした。

【取付けは難しかったですか？】
CDには首振りのアタッチメントやハイスロ等が必須ですが、ボルトオンで簡単に取り付け出来ました。
ただし、右出し左出しで取り回しを考えてしないとスロットルワイヤーが引っ張られたり、セッティングがやりにくくなります。

【使ってみていかがでしたか？】
数あるビッグキャブの中ではセッティングが出しやすく、レスポンス、パワーは十分でバランスが良いと思います。
キタコボディのVM26とはセッティングが全く異なり、メインジェットの番手も同じにはなりませんでした。ネット情報は参考にし過ぎるとメーカー毎に異なる番手なので思わぬ落とし穴にハマります。
排気量は88ccから100cc超まで幅広くカバーでき、季節や天候によってセッティングがあまりズレることもなく、かなりつかいやすく走りやすいキャブレターです。雨にはスロットルの張り付きやエアーが足らなくなるため、少々弱いかも知れません。

【付属品はついていましたか？】
他にはマニホールド、ガスケット、説明書、ステッカー等が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
全くないです。

▼お値段は安価ではありませんが、高くもなく、平均的な価格帯で26口径のキャブでは最もコスパが良いのではないかと思います。