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1.0/5
安かろう悪かろうですかね。。。
まず、取り付けの際にサイズが若干小さいため指で引っ張って引き伸ばしながら取り付けなければいけません。
取り外した際には、ガソリンに浸かっているせいか ゴムがビロビロになって伸びてしまい輪ゴム以上にふにゃふにゃになってしまいます。
当然ながら、収まるべき場所に収まらず
ネジを外したらビョンと飛び出してきました。
結局は、純正品を再度購入し こちらのパッキンは捨ててしまいました。
耐ガソリンをアピールしていたようですが
純正品と比較すると明らかに耐油性能は劣ります。
正直がっかりしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
Oリング、ジェット調整のために購入しました。走行テストを繰り返したいのですが、1度開けるとガソリンが付いてかなり伸びてしまいます。返品を考えましたが、1週間ぐらいで元にもどりました。キャブレターのOリングがこの耐油性？おかしいでしょ？
おかげでセッティングまだ出ません。
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1.0/5
組み付ける時は、当然ガソリンが通っていないので問題なくフロートチャンバーの溝にはめて組付け可能ですが…
パイロットジェットを交換しようとフリートチャンバーを外した途端、1.5倍くらいに伸びたガスケットがビヨ~んと飛び出し、どうやっても溝に収まりません。
耐ガソリン性の材質に変えないとキャブの部品としては使いものになりません。
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1.0/5
見た目は純正品と同じに見えますが、全くの別物です。全長が純正より短く、フロートピンの突出高さ、胴部の長さなど、製品の個体差が大きく、組み込んで使用すると、ガソリンがオーバーフローします。
目視にて検査済みと言う事ですが、明らかに加工不良と思われる物が混ざっているので、おそらく寸法チェックまでは行っていないと思います。
「安かろう悪かろう」レベルの製品なので、高くても純正を使いましょう。
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1.0/5
値段を見て、こんなに安かったけ？と思いましたが、ケイヒンの物（945円）を見て、別物と言うのが判りました。
性能は、まるで役に立ちません。
すぐに、ブヨブヨに膨らんでしまって、使い捨ての感じです。
ケイヒンの物を購入することをお勧めします。
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1.0/5
ただ安いだけ。形状も溝にピッタリハマらず、すぐにガソリン含みブヨブヨに膨らむ。5倍の価格するけど、ケイヒンの物を買っておけば良かった。
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1.0/5
WeBikeの商品詳細に「ヤマハ 規制後タイプ」とありますが、商規制後タイプ（2型以降）のグランドアクシスには使えません。
無用なものを買ってしまいました。
ヤマハの規制後タイプに全部つきそうな説明を載せるのはどうかと思いますが、返品不可なのであきらめます。
グランドアクシス規制後の2型以降の方は、商品番号：2017の規制前タイプを買ってください。
商品番号：2017のほうも適用4VP表示はありませんが使えます。
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