08以降のGSX-R750/600では標準でアイドルスピードコントロール機能があるため、アイドリングアジャスターが廃止されています。それ以前のものだとアイドルアジャスターを00の隼や99GSX-R750のロングタイプアイドリングアジャスターに交換するとアイドリングコントロールが容易になりますが、08以降だとアイドリングアジャスターの変わりに5mmの標準ピッチの芋ネジになっています。
このネジが従来のアイドリングアジャスターだとピッチが細めの5mmであるため、従来のロングタイプアジャスターは付きません。
この商品だと5mmの標準ピッチネジのため、問題なく装着できます。
装着後はアイドリングが自由にコントロールできる…といいたいところですが、2500回転以上になるとバイク側の制御が入るため、いろいろと小細工が必要となりますが、それ以下だと自由にアイドリングが調整できるので、2000回転程度だとアイドリングでUターンも自由にできるようになるのでお勧めです。

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しっかりした作りでサイズも丁度良く、メモリもついているので道端に停めてちょこっと調整でき楽です。
取り付けも既存のエアスクリューを外して付け替えるだけなので、数分で完了。

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ヨシムラTMR-MJNをつかってます。
約10年選手のくたびれたキャブだったのですが
約2年間バイクを放置してしまい各部OHが必要となり基本料金の安いヨシムラにOHを出してみました。価格が安いだけあってヨシムラのOHはV-シール交換とジェット類の清掃、フロート油面調整、スライドバルブ隙間調整のみのお値段です。
その作業に伴うO-リング系のゴムパーツの交換もして貰いました。
でもこちらのフューエルニップルはキャブを単体までばらさないと交換できませんので別料金が掛かります。OHに出した後電話連絡があり知りました。
そういうことはOH出す前に説明欲しかった~~。
高くなりそうな感じでしたので
なので自分で交換することにしました。
なのでこのパーツをWEBIKEさんに発注！
他の発注部品が納品に6日掛かるらしい・・・
待つよ・・・
って2日後もう発送したとのメールが！
早いね！WEBIKEさん！予定納期よりいつも早く届きます！ありがとうございました！
いつも助かってます。まだ2回しか発注してませんが(ブラウザーがIEじゃないとアンケートに答えられないのでここで感謝させていただきました。）（笑）

分解放置中だったキャブに早速取り付け！
10年選手だったフューエルシールはひび割れていつガソリンもれてもおかしくない状態でしたが、これでシール、O-リング系のALLリニューアル完了！これでまた10年戦えます！
ネットでこういった補修パーツが買えるのは便利ですね。WEBIKEさんさまさまです。

OH完了後のキャブの写真を記念にパシャリ
アルマボックス30でアルマイト加工した
リニューアルバージョンです。

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社外のマニホールドとの組み合わせですが、多少のずれなら
問題なく装着できるようです。
PE28でつかうにあたって必ず用意すべき部品だとおもいました！
大満足です！

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