ミクニ製のキャブをOHするには必需品。
ラバー素材を傷めないためには仕方ない。
他のメーカーのキャブクリーナーを使ったらキャブが壊れます！
ただ、もっと安ければいいのに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラのTM24のセッティングに使いました。
AAを使ってましたが、Cクリップを一番下げて濃くしても、薄かったので、少し濃い目のAFにしました。
今のところ良い感じです。
セッティングには欠かせないパーツです。
精度を考えればしょうが無いのですが、値段が高い気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で買ったキャブでしたので何となく新品にかえました。動きが良くなって吐出量が増えたのかボコつくようになりました。セッティングやり直しですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他にもケーヒンのキャブに対するアジャスターはありますが長く使用するならこの製品でキマリです。他のキャブ本体に固定式の物は使用の際のアイドリング調整の感触が良くありません。ビトーの物は問題なく使用出来ましたし固定に拘るならタイラップで好きな箇所に固定すれば良いだけです。
また購入させていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Dトラッカー150にて使用　武川VM26付属のJNではENG仕様変更に対してどうしても合わせられずキー○ター燃調キットが廃盤の為､比較画像でテーパー角と切り上がり位置が理想的なキタコJNを一か八かで購入しセッティング　TKRJ154ccピストンMos2加工､ポート研磨インマニ段付修正､吸排気バルブ徹底擦り合わせ､武川スポーツカム､KLX140純正サイレンサー改､エレメント及び遮蔽板撤去でエアクリBOX活用､デイトナハイスロ､2次エアとキャニスターキャンセルでのキャブSETはMJ180 SJ12.5 JN4段　AS1と3/4戻し　油面標準よりチョイ下げでアイドルから全開域までOK ギクシャク感やアフターファイヤーは無いしセル触発で即始動ダヨ　但しタンクキャップ内のエアワンウェイバルブを取り外すコト　全開域での燃料供給が追い付かずガス欠症状だけですめば良いがメチャ薄になるのでENGブローの可能性があり危険　　　JNの刻印はヤ○ハの2st80ccバイクと同一らしいが…？　結果オーライなので◎　使用感が☆３つなのはセッティングスキルの無い人にはチト難しいからの評価です　但し4スト排気量108cc以下は武川JNの方が合わせ易いかもデスのであしからず(笑)　フル加速テスト4速ギヤでラクラク100キロ到達で5速シフトアップ,最高速は110長?い下り坂では120マークするがこの時のENG音はチトヤバい感じ　2次減速は15×40でテスト中　R38以下はスプロケボルトとチェーンが干渉します　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジェットのニードルは純正品が廃番のため、このキットのニードルで古いものを交換でき重宝してます。ただ、フロートバルブは純正品とややサイズ（長さ）が異なるため、使用は控えてます。フロートの液面調整をきちんとできれば使用することは問題ないかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコのPC20で、ビッグキャブキットとライトキャブキットを
間違えて注文してしまったため、こちらだけ別途単品購入しました。

少しお高いような気もしますが、新品ならこんなものでしょう。
径の大きい方は今後を見据えて一応保管しておこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドライバーを使わずにアイドリング調整ができますので、
キャブセッティングの際にはかなり楽になります。

また、個体差かもしれませんが、手持ちのキャブでは
ちょっとガタがあるような気もします。
もう少しカッチリとした感触のほうが個人的には好みです。
カラーも4色ありますが、ブラックがあればなお良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRキャブのアイドルスクリューはとても調整し辛い場所にありこのアジャスターなくして使用し続けるのは考えられません！他メーカーのアジャスターもありますがそれはキャブ本体に固定するタイプで実際固定するとアイドル調整に変なクセが付き易く自分はこの商品しか使わないようになりました。ツマミ部分をタイラップ等で使い易い箇所に仮固定しておけば尚良しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーにタケガワ106cc ボアアップ、キタコVM26.デイトナパワーフィルターの組み合わせで使用しました。
本来当部品は、純正エアクリーナーに加工し取り付けものですが、自分の場合ボアアップによるセッティングの１つとしてパワーフィルターに取り付けてみました。
取り付け前の状態としては、中?高速はきれいに回るのですが、低速でガスが濃い様でボコボコと息継ぎを起こします。
P/Jを標準の#15から#12.5に下げニードルも調整しても納得出来るものにはなりませんでした。
メーカーの標準仕様からあまり大きく変えてバランスを崩したく無かったので試しに当商品をパワーフィルターに付けでみたところ・・・
完璧では無いにしろ、概ね不満は解消できました。
クリーナーの抵抗を下げる事により負圧を減らし燃料の供給が減ったのでしょうか？
元々、排気音が大き目だったため吸気音に変化は見られません。
取り付けに関しては25mmの穴を開けて当商品を押し込むだけなので簡単。
出来るだけ平面に設置しないとうまく密着しない可能性があります。
１つだけ難点があるとしたら、付属のフィルターがキャブ側に抜け落ちる心配があります。(個人的見解です)
なので自分はステンワイヤーを出口側に通し抜け落ち対策をしました。
商品の大きさもバリエーションがあると嬉しいですね。
高い物では無いのでセッティングパーツの１つとして使ってみてはどうでしょうか。
かなりオススメです。
ちなみに、made in USAでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。